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4.7

Smontaggio

DURANTE
SMONTAGGIO/MONTAGGIO TENERE
LE MANI E LE ALTRI PARTI DEL COR-
PO LONTANO DALL'UTENSILE DI MON-
TAGGIO PER EVITARE RISCHI DI
SCHIACCIAMENTO.
Dopo avere bloccato la ruota, si procede allo smontaggio
del pneumatico attenendosi alle seguenti istruzioni con
riferimento alla Fig.D.
1) Schiacciare il pedale rotazione per fare girare la ruota
in senso orario fino a quando il gambo della valvola
non abbia raggiunto la posizione di "ore 1".
2) Portare il braccio operante 3 (Fig.C) in posizione di
lavoro.
NEL RIPORTARE IL BRACCIO OPERANTE IN
POSIZIONE DI LAVORO NON APPOGGIARE LE
MANI SUL CERCHIONE PER EVITARE RISCHI DI
SCHIACCIAMENTO TRA TESTINA E CERCHIONE.
3) Sbloccare l'albero esagonale 2 e posizionare l'uten-
sile 5 in appoggio in senso radiale e verticale sul
cerchione e bloccarlo tramite il pulsante posto sulla
maniglia 1 (Fig.C);
4) con l'aiuto della leva 1 (Fig.D) fare forza sul tallone
del pneumatico posizionandolo sull'unghia della
testina 2.
5) Mantenendo la leva in questa posizione fare ruotare
il mandrino in senso orario tenendo premuto il pedale
10 (Fig.C), fino a che il tallone non sia uscito
completamente dal cerchione. Inizialmente agire sul
pedale con brevi pressioni.
SE IL TALLONE DEL PNEUMATICO, IN PNEUMA-
TICI PARTICOLARMENTE "DURI", TENDE A
SCENDERE DALLA TESTINA, PRIMA DI
RUOTARE IL MANDRINO IN SENSO ORARIO,
FARLO RUOTARE PER ALCUNI CENTIMETRI IN
SENSO ANTIORARIO, MANTENENDO LA LEVA 1
IN POSIZIONE (FIG.D).
6) se il pneumatico ne è provvisto, togliere la camera
d'aria;
7) posizionare la testina come indicato al punto 3;
quindi con l'aiuto della leva 1 (Fig.E) portare il
secondo tallone del pneumatico sull'unghia della
testina 2;
8) mantenendo la leva 1 in questa posizione fare
ruotare il mandrino in senso orario fino alla totale
fuoriuscita del pneumatico dal cerchione.
9) portare il braccio in posizione di riposo e togliere il
pneumatico dal cerchione.
10)In fase di smontaggio di pneumatici duri, può acca-
dere che il tallone si posizioni, sull'utensile di mon-
taggio, con il labbro girato. Ciò provoca lo
scivolamento del tallone stesso dalla leva quando si
inizia la rotazione in senso orario. Per ovviare a
questo inconveniente, bisogna girare leggermente la
ruota in senso antiorario fino a quando il labbro non
si distende. A questo punto iniziare lo smontaggio in
senso orario (Vedi Fig.F).
14
LE
OPERAZIONI
DI
7300-M006-0_R
Fig.D
2
Fig.E
Fig.F
2
1
1

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