Einsatz Der Vorrichtung; Bezeichnung Der Funktionselemente Der Vorrichtung Und Der Steuerungen - Ravaglioli G6441.18 Manual De Instrucciones

4.

EINSATZ DER VORRICHTUNG

4.1

Bezeichnung der Funktionselemente der Vorrichtung und der Steuerungen

Unter Bezugnahme auf Abb. A:
1 Pedalsteuerung bestehend aus
a) Steuerpedal für das Kippen der Montagesäule, mit zwei stabilen Positionen: abwechselnd drücken, um
die Montagesäule zu kippen oder zu positionieren.
b) Steuerpedal Öffnung/Schließen Spannklauen mit drei beständigen Positionen und einer unbeständigen: Bis
zum Endanschlag gedrückt und dann losgelassen, steuert es wechselweise die Öffnung und das Schließen bis
zum Endanschlag; leicht gedrückt und dann losgelassen (während der Öffnungsphase), steuert es den Stop (in
mittlerer Position); leicht gedrückt von der Stopposition, steuert es das stufenweise Schließen.
c) Steuerpedal für das Schließen der Abdrückvorrichtung, zweistufig: drücken – unstabile Position – zum
Schließen; loslassen – stabile Position – um Betätigung anzuhalten (in dieser Position bringt eine Feder die
Abdrückschaufel immer in vollkommen geschlossene Position).
d) 4-Positionspedal für Spindeldrehsteuerung: mittlere Position – stabil – für den Drehungsstop, teilweise
gedrücktes Pedal – unstabil – für die Steuerung der Drehung im Uhrzeigersinn bei niedriger Geschwindigkeit;
vollkommen niedergedrückt – unstabil – für Drehung im Uhrzeigersinn bei hoher Geschwindigkeit; angehobene
Position – unstabil – für die Drehung gegen den Uhrzeigersinn. Verfügt die Reifenwechselvorrichtung nur über
eine einzige Geschwindigkeitsstufe, verfügt das Pedal über drei Positionen, wobei die schnelle ausgeschlossen
wird.
2 Selbstzentrierendes Spannfutter, bestehend aus einer sich drehenden (von einem elektrischen Motor
angetriebenen) Plattform zum Positionieren des Rades, und 4 (von Pneumatikzylindern angetriebenen)
beweglichen Spannklauen zum Aufspannen der Felge von innen oder von außen.
3 Senkrechte Montagesäule, kippbar, gewährleistet eine schnelle Bewegung des Montagekopfes von der
Arbeits- in die Ruhestellung und umgekehrt. So kann der Reifen abgedrückt werden, ohne dass die Einstellung
des Montagekopfes jedes Mal verändert werden muss. Bei einigen Versionen ist letzterer ausfahrbar und verfügt
über zwei Arbeitsstellungen, die in Abhängigkeit zur Breite der Felge, an der gearbeitet werden soll, stehen: nach
oben, um bei Felgen mit kleinerer Breite Biegungen zu vermeiden; nach unten, um mit größeren Felgen zu arbeiten.
4 Waagrechter Aufspannarm (mit quadratischem Querschnitt, beweglich auf der senkrechten Montagesäule.
5 Montagekopf: Werkzeug zur Demontage/Montage des Reifens, auf einem beweglichen Sechskantkopf befestigt.
6 Handgriff zum Feststellen/Lösen des Montagekopfes: mit Druckknopf und pneumatischer Steuerung für das
Feststellen und Lösen des waagerechten Aufspannarms und der Halterung des Montagekopfes.
7 Griff: wenn sich der Hebel in gelöster Position befindet, kann durch Ansetzen eines leichten Kraftmoments, um
die Wirkung der darunter liegende Feder zu überwinden, der Montagekopf senkrecht verstellt werden.
8 Abdrückschaufel, mit dem (von einem Pneumatikzylinder angetriebenen) Dreharm verbunden, für das
Abdrücken des Reifenwulstes von der Felge verwendet (Abdrückvorrichtung).
9 Schutzbacken zum Schutz der Felge während des Abdrückens des Reifens.
10 Druckknopf zum pneumatischen Ablassen der Luft, als Bestandteil der Füllvorrichtung für schlauchlose
Reifen.
11 Filter- Schmierungseinheit (FL): für die Schmierung der in die Vorrichtung eintretenden Druckluft.
12 Reifenfüller für schlauchlose Reifen, zusammengesetzt aus Lufttank, Montagedüsen (im Inneren der
Spannklauen, lassen die nötige Luft für die Ausdehnung der Reifenwulste durch), Manometer (zum Ablesen des
im Inneren des Reifens herrschenden Druckes), Luftablassdruckknopf (um überschüssige Luft vom Reifen
abzulassen) und Füllkopf (bei der Befüllung am Reifenventil anzuschließen).
13 Zusatzpedal des Reifenfüllers für schlauchlose Reifen, dreistufig: ganz durchgedrückt – unstabile Position –
betätigt das Austreten des Luftstroms (aus dem Tank) durch die Düsen; halb gedrückt – unstabile Position –
betätigt das Austreten des Luftstroms am Füllkopf; losgelassenes Pedal – stabile Position – schließt den
Luftdurchlass.
7
6
2
1
A
B
C
Abb.A
D
58
4
3
5
11
8
9
7300-M006-0_R
10
12
13