Mantenimiento; Operaciones Cada 40 Horas De Trabajo; Operaciones Cada 100 Horas De Trabajo; Operaciones Cada 1000 Horas De Trabajo - Ravaglioli G6441.18 Manual De Instrucciones

5.

MANTENIMIENTO

ANTES DE EFECTUAR CUALQUIER OPERACION DE MANTENIMIENTO, ASEGURARSE QUE
NO HAYA RUEDAS SUJETAS EN EL MANDRIL Y QUE LA MAQUINA ESTE DESCONECTADA DE
LAS FUENTES DE ENERGIA.
5.1

Operaciones cada 40 horas de trabajo

• Controlar el nivel de aceite en el lubricador 2 (Fig.15): la columna de aspiración no debe jamás descubrirse
completamente; si fuera necesario, añadir aceite del tipo indicado en el párrafo 5.4.
• Limpiar la máquina y, en especial, eliminar cualquier depósito de tierra y/o residuos de neumático que
obstruyeran las guías de deslizamiento de las garras de sujeción;
5.2

Operaciones cada 100 horas de trabajo

• Controlar el nivel del lubrificante en el reductor 2 (Fig.16) quitando el tapón 6 a través del agujero ubicado en
el bastidor 1; si fuera necesario, reponer lubrificante.
5.3

Operaciones cada 1000 horas de trabajo

• Limpieza y/o sustitución de los silenciadores 1 (Fig. 17):
1. Desmontar el lado izquierdo del dispositivo de desmontaje/montaje de neumáticos, desenroscando los cuatro
tornillos de sujeción o bien extraer el entero soporte de los pedales de la parte delantera de la máquina, después
de haber quitado los respectivos tornillos de fijación.
2. Destornillar los silenciadores 1 ubicados en los distribuidores de accionamiento pedales de mando movimiento
mandril y dispositivo para levantar el talón.
3. Limpiar con un chorro de aire comprimido o, si están dañados, sustituirlos, consultando el catálogo de las piezas
de recambio.
4. Montar los filtros en los respectivos distribuidores.
5. Introducir el soporte de los pedales o la parte lateral del dispositivo de desmontaje/montaje de neumáticos y fijar
las partes con los tornillos específicos.
• Comprobar el estado de desgaste o de tensado de la correa de transmisión 3 (Fig.16).
1. Desmontar la parte lateral del dispositivo de desmontaje/montaje de neumáticos, desenroscando los cuatro
tornillos de fijación.
2. Tensar la correa 3 actuando en los tornillos específicos 4 de apoyo del soporte 5 del motor.
3. Si la correa 3 presenta señas de desgaste, sustituirla con piezas originales.
4. Montar de nuevo la parte lateral del dispositivo de desmontaje/montaje de neumáticos antes de reanudar las
operaciones de montaje y desmontaje.
NOTA: efectuar este control todas las veces que el dispositivo de desmontaje/montaje de neumáticos tenga
una pérdida de potencia durante las fases de trabajo.
5.4 Regulación cabeza desmontagomas de automóvil
La cabeza está montada en posición fija sobre el palo hexagonal por medio de cuatro clavijas superiores (de eje
horizontal) y un tornillo inferior (de eje vertical) y está bloqueada en la posición de trabajo por medio de dispositivos
de bloqueo que determinan también el alejamiento de la llanta. La superficie superior de la cabeza es cóncava, para
favorecer la regulación de la orientación. Para la regulación de la cabeza es necesario disponer de una llanta de
diámetro 14" que tenga una buena concentricidad y esté dotada de perfil estándar, es preferible si el borde
superior es plano y tenga una buena ortogonalidad respecto al eje de rotación.
5.4.1

Ajuste carrere dispositivos de bloqueo

Antes de ajustar la orientación de la cabeza es necesario ajustar los dispositivos de bloqueo. En
esta fase, la orientación de la cabeza no es definitiva, pero viene asegurada en una posición que
se aproxima a la orientación final, por medio de las clavijas superiores.
• AJUSTE CARRERA DISPOSITIVOS DE BLOQUEO PARA DESMONTAGOMAS AUTOMATIC (fig.18)
En los desmontagomas con palo basculante y brazo telescópico ("automatic") están presentes el dispositivo
de bloqueo horizontal y el dispositivo de bloqueo vertical; éstos determinan respectivamente el alejamiento de
la cabeza en dirección vertical y horizontal respecto a la llanta. El ajuste del dispositivo de bloqueo horizontal
se efectúa operando sobre la tuerca A con el cilindro neumático descargado (luego de haber extraído el cárter
superior y luego de haber ajustado la tuerca A1 para colocar el dispositivo de bloqueo en posición
horizontal, perpendicular al árbol hexagonal):
• apretando la tuerca A la carrera de alejamiento de la cabeza disminuye,
• aflojando la tuerca A la carrera de alejamiento de la cabeza aumenta.
El ajuste del dispositivo de bloqueo vertical se efectúa operando sobre la tuerca B con el cilindro neumático
descargado (luego de haber extraído el cárter superior y luego de haber ajustado la tuerca B1 para bloquear el cono
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