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Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 37.
Avería en el sistema de airbags y de los preten-
sores de los cinturones
El testigo de control amarillo se enciende y perma-
nece encendido.
Se ha detectado una anomalía en el funcionamiento
de al menos un airbag o un pretensor del cinturón.
— Acuda a un taller especializado.
— Solicite que se revise el sistema de airbags y los
pretensores de los cinturones.
Avería en el sistema de airbags
El testigo de control amarillo se enciende y perma-
nece encendido.
Hay una avería en el sistema de airbags.
— Acuda a un taller especializado.
— Encargue sin falta que se revise el sistema de air-
bags.
Descripción y funcionamiento de
los airbags
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 37.
El airbag puede proteger a los ocupantes del vehícu-
lo en caso de colisiones frontales y laterales amorti-
guando su desplazamiento en la dirección del im-
pacto.
Cuando se dispara un airbag, un generador de gas lo
infla. De este modo se rompen las cubiertas del air-
bag correspondiente y este se despliega, ejerciendo
una gran fuerza y en milésimas de segundo, en su
respectiva zona de despliegue. Cuando el ocupante,
con el cinturón de seguridad colocado, se sumerge
en el airbag desplegado, sale el gas del mismo para
frenarlo y amortiguar el golpe. De este modo se pue-
de reducir el riesgo de sufrir lesiones graves o mor-
tales. No se pueden descartar otro tipo de lesiones,
como hinchazones, contusiones o lastimaduras, por
efecto del airbag al dispararse. Cuando se despliega
el airbag al dispararse, puede producirse también ca-
lor por fricción.
Los airbags no protegen los brazos ni la parte infe-
rior del cuerpo.
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Seguridad
Los factores más importantes para que se disparen
los airbags son el tipo de accidente, el ángulo de co-
lisión, la velocidad del vehículo y la naturaleza del
objeto contra el que choca el vehículo. Por ello, los
airbags no se disparan en cualquier colisión que cau-
se daños perceptibles en el vehículo.
El sistema de airbags se dispara en función del grado
de desaceleración que experimenta el vehículo
a consecuencia de un impacto y que registra una
unidad de control electrónica. Si el valor del grado
de desaceleración se encuentra por debajo del valor
de referencia programado en la unidad de control,
los airbags no se dispararán aunque el vehículo pue-
da sufrir daños importantes a causa de un accidente.
Los daños sufridos por el vehículo en un accidente,
su ausencia o los gastos de reparación de los mis-
mos no son necesariamente indicio alguno de si un
airbag debería haberse disparado o no. Puesto que
las colisiones pueden producirse en situaciones muy
distintas, es imposible definir un rango de velocida-
des y valores de referencia. Por ello, no es posible
abarcar todos los tipos de colisiones y ángulos de
colisión imaginables que provocarían el disparo de
los airbags. Algunos factores importantes para que
se disparen los airbags son la naturaleza del objeto
(dura o blanda) contra el que se produce el impacto,
el ángulo de colisión y la velocidad del vehículo.
Los airbags solo complementan la función de los
cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en
determinados accidentes en los que la deceleración
del vehículo es lo suficientemente alta para que se
disparen los airbags. Los airbags solo se disparan
una vez y únicamente bajo determinadas circunstan-
cias. Los cinturones de seguridad siempre están ahí
para ofrecer su protección en aquellas situaciones en
las que los airbags no deban dispararse o ya lo hayan
hecho. Por ejemplo, cuando un vehículo, tras una
primera colisión, colisiona con otro vehículo o es
golpeado por otro vehículo.
El sistema de airbags forma parte del sistema gene-
ral de seguridad pasiva del vehículo. El sistema de
airbags solo puede proteger de forma óptima en
combinación con los cinturones de seguridad bien
colocados y una postura correcta de los ocupan-
tes
→ Página 26.
Componentes del sistema de seguridad del vehículo
En su conjunto, los siguientes equipamientos del ve-
hículo constituyen el sistema de seguridad del vehí-
culo para reducir el riesgo de sufrir lesiones graves
y mortales. Puede que algunos equipamientos no
vayan montados en el vehículo por ser opcionales
o no estén disponibles en algunos países.
— Cinturones de seguridad optimizados en todas las
plazas
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