Sistemas De Frenado Y Estabilización - Seat Ibiza Manual De Instrucciones

Sistemas de frenado y esta-
bilización
Testigos de control
 Se ilumina
Anomalía en el ESC, o bien desconexión provocada
por el sistema.
Puesto que el ESC funciona en combinación con el
ABS, si falla el ABS también se ilumina el testigo del
ESC.
 Parpadea
ESC o ASR actuando.
 Se ilumina
Anomalía en el ASR, o bien desconexión provocada
por el sistema.
 Parpadea
ASR actuando.
 Se ilumina
ASR desactivado manualmente.
O bien: ESC en modo Sport.
›››
 Se ilumina pág. 245
Anomalía en ABS, o bien no funciona.
242
Conducción
Los testigos se iluminan simultáneamente al
conectar el encendido y deberán apagarse
después de unos 2 segundos, que es el tiem-
po que dura el chequeo de la función.
Control electrónico de estabiliza-
ción (ESC)*
Este control electrónico de estabilización re-
duce el riesgo de derrapar y mejora la esta-
bilidad del vehículo.
El control electrónico de estabilización (ESC)
incluye el bloqueo electrónico del diferencial
(EDS) y la regulación antipatinaje en la ace-
leración (ASR). El ESC funciona conjunta-
mente con el ABS. Si falla el ESC o el ABS se
iluminan ambos testigos de control. También
incluye la ayuda a la frenada de emergencia
(HBA).
El ESC se activa automáticamente al poner
en marcha el motor.
El ESC está siempre activado, no es posible
desactivarlo. Con el sistema Easy Connect
solo es posible desactivar el ASR o bien se-
leccionar el modo Sport.
El ASR se puede desactivar en aquellos ca-
sos en los que se desee que patinen las rue-
›››
das pág. 243.
Por ejemplo:
al conducir con cadenas para la nieve,
●
al conducir por nieve profunda o terreno
●
blando,
para desatascar el vehículo en vaivén.
●
A continuación se debe presionar la tecla pa-
ra activar de nuevo el ASR.
Control electrónico de estabilización
(ESC)*
El ESC reduce el peligro de derrape al frenar
las ruedas de forma individual.
Con ayuda del giro del volante y de la veloci-
dad del vehículo se determina la dirección
deseada por el conductor y se compara
constantemente con el comportamiento real
del vehículo. Al producirse irregularidades,
como por ejemplo, si el vehículo empieza a
derrapar, el ESC frena la rueda adecuada
automáticamente.
El vehículo recupera su estabilidad mediante
las fuerzas aplicadas sobre la rueda al frenar.
Si tiende a sobrevirar (derrape del tren trase-
ro), el sistema actúa sobre la rueda delantera
que describe la trayectoria exterior de la cur-
va.
Testigo de control
Existen dos testigos de información sobre el
control electrónico de estabilización. El testi-
go informa sobre la función y el

estado de desconexión.
sobre el
