Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 Manual Del Usuario página 252

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Apéndice A
Información sobre parámetros
Uni-
Mín./Máx.
N.º
Nombre
dades
Valores
58 Starting Mode 2
0/5
59 Ramp Time 2
Sec
0.0/1,000.0
60 Initial Torque 2
% LRT
0/90
61 Máx. Torque 2
%
0/300
62 Cur Limit Level 2 % FLC
50/600
63 Kickstart Time 2
Sec
0/2
64 Kickstart Level 2 % LRT
0/90
65 Stop Mode
0/5
66 Stop Time
Sec
0/999
67 Backspin Timer
Sec
0/999
68 Pump Pedestal
%
0/50
69 Braking Current % FLC
0/400
70 Brake Load Type
0/3
71 High Eff Brake
%
0/99
252
Tabla 136 – Parámetro 58 – 71
Valor
Texto de
prede-
enum. [pre-
termi-
determinado]
nado
Le permite programar un modo de arranque alternativo para el controlador SMC-50 que
sea más apto para la aplicación.
Voltaje pleno
Aplique el voltaje pleno al motor en el momento de arranque.
Límite de
Aplique corriente limitada durante un período de tiempo programado.
corriente
2
Incremente lentamente la corriente a la carga durante un período de tiempo
Soft Start
programado.
Linear Speed
Incremente la corriente para producir una aceleración lineal del motor.
Rampa de par
Incremente lentamente el par generado por el motor durante un período de tiempo fijo.
Arranque de
Algoritmo de arranque especial para aplicaciones de bombeo.
bomba
Le permite establecer un período de tiempo alternativo durante el cual el controlador
10.0
NA
incrementa progresivamente el voltaje de salida.
Le permite establecer un nivel de salida de voltaje reducido alternativo para la rampa de
70
NA
voltaje.
Le permite establecer un límite de par máximo alternativo de una rampa de par durante
250
NA
una operación de arranque a par.
Le permite establecer un nivel de límite de corriente alternativo aplicado al tiempo de
350
NA
rampa seleccionado.
Le permite establecer una corriente de refuerzo alternativa aplicada al motor durante el
0
NA
período de tiempo programado.
Le permite establecer un ajuste alternativo de la cantidad de corriente aplicada al motor
0
NA
durante el período de tiempo del arranque rápido.
Le permite programar el controlador SMC-50 para el tipo de paro más apto para la
aplicación.
Coast
Paro por inercia
Reduce lentamente la corriente al reducir el voltaje aplicado al motor durante un período
Soft Stop
de tiempo programado.
Para el motor después de una rampa de velocidad lineal durante un período de tiempo
Linear Speed
0
programado.
Paro de bomba Reduce lentamente la corriente al reducir el voltaje aplicado al motor mediante el
algoritmo de paro de bomba durante un período de tiempo programado.
Frena el motor hasta pararlo completamente utilizando un patrón de disparo de SCR para
SMB
producir flujo de corriente a fin de frenar el motor de acuerdo con la configuración de los
parámetros de frenado.
External Brake Cierra un contactor externo para aplicar la corriente de frenado al motor.
Establece el período de tiempo durante el cual el controlador incrementa
0
NA
progresivamente el voltaje durante una maniobra de paro.
Evita el arranque en una situación de retroceso. El temporizador comienza a contar
después de concluirse un paro (paro por inercia, maniobra de paro, fallo, etc.). Se ignoran
0
NA
todas las entradas de arranque hasta que el temporizador de retroceso ha sobrepasado el
tiempo de espera.
Le permite ajustar levemente el algoritmo de bomba para aplicaciones diferentes.
0
NA
Normalmente, esto se utiliza para reducir el tiempo de rampa antes de que el controlador
SMC-50 comience a intensificar su maniobra de paro de bomba.
0
NA
Le permite programar la intensidad de la corriente de frenado aplicada al motor.
Identifica el tipo de carga para habilitar los algoritmos de frenado apropiados.
Standard
0
High Inertia
High Friction
Ramp 89
Modo de frenado especial que reduce los pares de frenado.
Añade tiempo adicional a una secuencia de frenado después de que el controlador
0
NA
SMC-50 detect una condición de velocidad cero que indique el final de la secuencia de
frenado. Se puede ajustar si se necesita tiempo adicional para parar la carga.
Publicación de Rockwell Automation 150-UM011D-ES-P – Noviembre 2017
Descripción
Acceso de
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