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Características de protección
de motor y arrancador
el módulo de opción 150-SM2. Esta configuración permite que se utilicen las
características de protección de motor relacionadas con la corriente del contro-
lador SMC-50 (por ejemplo, no se requiere la sobrecarga externa).
• NOTA: Si no se utiliza esta configuración, se requiere un método de protección de motor
externa al utilizar un contactor de derivación externa.
Si se utiliza el kit de derivación (solo estructuras C y D), se emplea el
controlador SMC-50 para las condiciones de detección de corriente,
medición, alarma/fallo, etc., y no se requieren ni un módulo convertidor
Boletín 825-MCM ni un n.º de cat. 150-SM2.
Marcha de emergencia
Cuando una de las entradas del controlador SMC-50 se configura para la
marcha de emergencia y se activa dicha entrada, se inhabilitan todos los fallos
del sistema. Esto evita que un fallo desactive el sistema.
Cargas de resistencia
El controlador de estado sólido SMC-50 puede controlar cargas resistivas
directamente conectadas utilizando el control de ángulo de fase basado en un
valor de referencia. Si se selecciona este método de control, el controlador
SMC-50 varía el voltaje de salida en respuesta a la fuente de referencia que está
cambiando. Esta fuente de referencia es programable y sumamente flexible. Por
lo general este modo se utiliza en aplicaciones de calentamiento resistivo.
tación eléctrica. El controlador SMC-50 le permite habilitar o inhabilitar indi-
vidualmente alarmas y fallos de motor y arrancador mediante selección de bits
(activado/desactivado). Por lo general, los puntos de alarma y disparos de fallo
son configurables por el usuario para facilitar la dependencia de aplicaciones.
Además, muchas alarmas y fallos proporcionan un parámetro separado de
alarma y retardo de tiempo de fallo configurable por el usuario para limitar fal-
sos disparos e interrupciones.
Publicación de Rockwell Automation 150-UM011D-ES-P – Noviembre 2017
Descripción general del producto
El controlador SMC-50
proporciona indicaciones
de alarmas y fallos de
motor y arrancador. El
propósito de una condi-
ción de alarma es dar una
alerta sobre un problema
potencial del sistema o un
fallo pendiente a fin de
proporcionar suficiente
tiempo para tomar la
acción correctiva. El pro-
pósito de un fallo es prote-
ger el equipo contra daños
desactivando el equipo y
desconectando la alimen-
Capítulo 1
27
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