Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 Manual Del Usuario página 65

Motor (1) (4)
(1)
Off
Start
Stop
Hand
Auto
C
(1)
(1)
Auto Device
C
(6) (6)
12 11 10
E/S estándar de módulo de control
(3)
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
Entradas de CA
Figura 43 – Control Hand-OFF-Auto con botones pulsadores Start/Stop – Control de CA
T1/2 L1/1
Fusibles SCR de acción
Controlador SMC-50
rápida (opcionales)
T2/4 L2/3
T3/6 L3/5
(1)
C
9 8 7 6
Aux. 2
AuxA1 AuxA2
Salidas de relé auxiliar
Módulo de opción de E/S 150-SM4
(1) Suministrado por el cliente.
(2) Consulte la placa del fabricante del controlador para verificar las clasificaciones de entrada de alimentación de control
(100 – 240 VCA).
(3) El terminal A1 (InA1) de entrada de 100 – 240 VCA se configura para START/STOP o START/COAST mediante el parámetro 7-2
(puerto 7 de módulo de control, arranque = entrada alta, movimiento por inercia/paro = entrada baja).
NOTA: El controlador genera un fallo de configuración de E/S si cualquier entrada se configura para START o SLOW (velocidad lenta) y
no se configuran entradas para COAST o STOP.
(4) Debido a fugas de corriente a través de un SCR en el estado desactivado (controlador parado), se recomienda una forma de
aislamiento de alimentación eléctrica en la línea flujo arriba si el motor requiere mantenimiento. Vea el diagrama de las
aplicaciones del contactor de aislamiento para obtener detalles.
(5) El orden de los números de terminal para la opción de módulo de E/S se puede invertir en función de la ranura expansora en la
que se encuentra la opción de módulo de E/S en el módulo de control. Sin embargo, no cambia la función asociada con el número
del terminal.
(6) Configure In1 (Entrada 1 – parámetro 56) e In2 (Entrada 2 – parámetro 57) en "Disable".
NOTA: Además de una pequeña cantidad de corriente de fuga que pasa a través de un SCR en el estado desactivado, el fallo de uno o
más componentes conmutadores de alimentación de estado sólido permite que la corriente no controlada pase a los
bobinados del motor. Esto puede producir sobrecalentamiento o daños en el motor. Para evitar lesiones personales o daños al
equipo, se recomienda la instalación de un contactor de aislamiento o disyuntor tipo bobina de disparo capaz de interrumpir la
corriente del rotor bloqueado del motor en el lado de línea del controlador SMC-50. La operación del dispositivo de
aislamiento se debe coordinar usando uno de los contactos auxiliares del controlador SMC-50 configurados en NORMAL.
Publicación de Rockwell Automation 150-UM011D-ES-P – Noviembre 2017
(1)
(1)
(2)
5 4 3 2
-L2
Aux. 1
Alimentación de
control y tierra
(5)
NC
AuxA3
Cableado
Dispositivo de
Alimentación
protección de
eléctrica de CA
circuito
trifásica
(1)
Transformador de control de 120 V/240 VCA
con fusible o
Fuente de alimentación de 120/240 VCA
1
+L1
Capítulo 2
(2)
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