Aislamiento Del Motor - Danfoss VLT FC 301 Guia De Diseno

Integración del sistema
Consulte Tabla 5.5.
Norma básica
Criterios de aceptación
Rango de tensión: 200-240 V, 380-500 V, 525-600 V, 525-690 V
Línea
Motor
Freno
5 5
Carga compartida
Cables de control
Bus estándar
Cables de relé
Opciones de bus de campo
y de aplicación
Cable del LCP
24 V CC externa
Protección
Tabla 5.5 Tabla sobre inmunidad EMC
1)
Inyección en la protección del cable

5.2.4 Aislamiento del motor

El diseño moderno de los motores para su uso con convertidores de frecuencia presenta un elevado grado de aislamiento
para responder a la nueva generación de IGBT de gran eficacia con una dU/dt elevada. Para actualizar motores antiguos, es
necesario confirmar el aislamiento del motor o mitigarlo con un filtro dU/dt o incluso un filtro sinusoidal, si fuera necesario.
dU/dt.
Para longitudes del cable de motor ≤ que la longitud del cable máxima que se indica en capétulo 6.2 Especificaciones
generales, se recomiendan las clasificaciones de aislamientos del motor que se encuentra en la Tabla 5.6. Si un motor tiene
una clasificación de aislamiento inferior, se recomienda utilizar un filtro dU/dt o sinusoidal.
Tensión de red nominal [V]
≤ 420
U
N
420 V < U ≤ 500
N
500 V < U ≤ 600
N
600 V < U ≤ 690
N
Tabla 5.6 Aislamiento del motor
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Guía de diseño de
Ráfaga Sobretensión
CEI 61000-4-4 CEI 61000-4-5
B B
2 kV / 2 Ω DM
4 kV CM
4 kV / 12 Ω CM
4 kV CM 1)
4 kV / 2 Ω
4 kV CM 1)
4 kV / 2 Ω
4 kV CM
4 kV / 2 Ω 1)
2 kV CM 1)
2 kV / 2 Ω
2 kV CM 1)
2 kV / 2 Ω
2 kV CM
2 kV / 2 Ω 1)
2 kV CM
1)
2 kV / 2 Ω
2 kV CM 1)
2 kV / 2 Ω
0,5 kV / 2 Ω DM
2 V CM
1 kV/12 Ω CM
— —
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ESD Campo electromagnético
CEI radiado
61000-4-2 CEI 61000-4-3
B
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
8 kV AD
10 V/m
6 kV CC
Aislamiento del motor [V]
Estándar U = 1300
LL
Reforzada U = 1600
LL
Reforzada U = 1800
LL
Reforzada U = 2000
LL
Tensión de RF
modo común
CEI 61000-4-6
A A
— 10 V
RMS
— 10 V
RMS
10 V
—
RMS
— 10 V
RMS
— 10 V
RMS
— 10 V
RMS
10 V
—
RMS
— 10 V
RMS
— 10 V
RMS
— 10 V
RMS
—
MG33BF05