16) Enfilez le tubulaire en fibres de carbone sur le modèle en plâtre,
jusqu'au bord (voir ill. 19).
17) Nouez la partie excédentaire de tubulaire en fibres de carbone du côté
distal et rabattez-la sur le modèle en plâtre (voir ill. 20).
18) Nouez fermement le tubulaire en fibres de carbone dans la rainure dis
tale du corps de cylindre.
19) Nouez fermement le tubulaire en fibres de carbone dans l'encoche du
corps de cylindre avec un fil en perlon.
20) Dégagez le gabarit de valve.
21) Enfilez un bas tubulaire sur le modèle en plâtre.
Emboîture de prothèse avec finition en carbone
1) Découpez un morceau de carbone tubulaire unidirectionnel (2 fois la lon
gueur du modèle en plâtre).
2) Passez le carbone tubulaire unidirectionnel sur le modèle en plâtre,
jusqu'au bord.
3) Nouez la partie excédentaire de carbone tubulaire unidirectionnel du cô
té distal et rabattez-la sur le modèle en plâtre.
4) Enfilez un bas tubulaire sur le modèle en plâtre.
5) Ramollissez par trempage le film tubulaire en PVA long et passez-le sur
le modèle en plâtre.
6) Procédez à l'opération de coulée avec la résine Orthocryl. Il faut environ
30 % d'Orthocryl en plus en raison des 6 couches de tricot tubulaire en
perlon.
7) Une fois que la résine de stratification est suffisamment répartie :
éliminez vers l'extrémité distale la résine de stratification superflue au ni
veau du corps de cylindre en enroulant du ruban adhésif en polyéthy
lène. Serrez bien afin que le système soit hermétique.
8) Laissez durcir la résine de stratification.
9) Procédez à la finition de l'emboîture de prothèse (consulter la page 40).
Emboîture de prothèse sans finition en carbone
1) Découpez un morceau de carbone tubulaire unidirectionnel (1,5 fois la
longueur du modèle en plâtre).
2) Passez le carbone tubulaire unidirectionnel sur la moitié distale du mo
dèle en plâtre (voir ill. 21).
3) Nouez la partie excédentaire de carbone tubulaire unidirectionnel du cô
té distal et rabattez-la sur le modèle en plâtre (voir ill. 22).
4) Nouez le carbone tubulaire unidirectionnel dans l'encoche du corps de
cylindre (voir ill. 23).
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