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Guía de funcionamiento y configuración de PS220
Tabla A2: Mensajes de advertencia del variador de frecuencia y motor 3 PS220
Cada mensaje de advertencia en el teclado muestra el nombre de la advertencia, así como un código exclusivo.
Los mensajes se muestran en orden ascendente por código de falla.
CÓDIGO
ADVERTENCIA
CAUSA
(HEX.)
A2B1
Sobrecorriente
La corriente de salida excedió el límite de falla
interno.
A2B3
Fuga a tierra
El variador detectó un desequilibrio de carga
generalmente debido a una fuga a tierra en el
motor o cable del motor.
A2B4
Cortocircuito
Cortocircuito en los cables del motor o el
motor.
A2BA
Sobrecarga de IGBT
Temperatura excesiva entre el empalme de
IGBT y la caja. Esta advertencia protege el
IGBT y se puede activar con un cortocircuito
en el cable del motor.
A3A1
Sobrevoltaje de
El voltaje del circuito de CC intermedio es de-
enlace de corrien-
masiado alto (cuando el variador se detiene).
te CC
A3A2
Menor voltaje de
El voltaje del circuito de CC intermedio es de-
enlace de corrien-
masiado bajo (cuando el variador se detiene).
te CC
A3AA
CC sin cargar
El voltaje del circuito de CC intermedio to-
davía no ascendió al nivel de funcionamiento.
A480
Sobrecarga en el
La temperatura del cable del motor calculada
cable del motor
excedió el límite de advertencia.
A490
Configuración incor-
Tipo de sensor no coincidente
recta del sensor de
temperatura
A491
Temperatura
La temperatura medida 1 excedió el límite de
externa 1
advertencia.
(texto de mensaje
editable)
A4A0
Temperatura del
La temperatura de la unidad de control es
tablero de control
excesiva.
(Ninguno)
Temperatura superior al límite de advertencia
1
Termistor roto
QUÉ HACER
• Compruebe la carga del motor.
• Compruebe los tiempos de aceleración en los grupos de parámetros 23 Rampa
de referencia de velocidad (control de velocidad), 26 Cadena de referencia
de torsión (control de torsión).
• Compruebe los parámetros 46.01 Ampliación de velocidad.
• Revise el motor y el cable del motor (incluidas la fase y
la conexión delta/estrella). Compruebe que no haya contactores
que se abran y se cierren en el cable del motor.
• Compruebe que los datos de puesta en marcha del parámetro en el asistente
Puesta en marcha básica (grupo 99) correspondan a la placa
de datos del motor.
• Compruebe que no haya capacitores de corrección de factor
de potencia ni amortiguadores de protección en el cable del motor.
• Compruebe que no haya capacitores de corrección de factor de potencia
ni amortiguadores de protección en el cable del motor.
• Revise si existe una fuga a tierra en el motor o los cables del motor. Para hacerlo,
mida las resistencias de aislamiento del motor y
cable del motor. Pruebe ejecutar el motor en el modo de control
escalar si está permitido. (Consulte el parámetro 99.04 Modo de control del
modo.)
• Si no se pueden detectar fugas a tierra, comuníquese con el representante local de
ITT.
• Revise el motor y el cable del motor para saber si existen errores de cableado.
• Compruebe que no haya capacitores de corrección de factor
de potencia ni amortiguadores de protección en el cable del motor.
• Realizar prueba escalar
• Revise el cable del motor. Verifique las condiciones del ambiente.
• Compruebe el flujo de aire y el funcionamiento del ventilador. Revise las aletas del disipa-
dor térmico
y elimine el polvo si lo hubiera.
• Compare la potencia del motor con la potencia del variador.
• Compruebe la configuración del voltaje de suministro (parámetro 95.01
Voltaje de suministro) Tenga en cuenta que la configuración incorrecta del
parámetro puede hacer que el motor se acelere de manera incontrolable,
o bien puede sobrecargar el resistor o el control de freno.
• Compruebe el voltaje de suministro.
• Con A3A1 o A3A2 en los módulos del conversor conectado en
paralelo, el código auxiliar indica el módulo
afectado. El formato del código es 0x000X XX00,
donde "XXX" especifica el canal en la unidad de control
de BCU.
• Si el problema persiste, comuníquese con su representante local de ITT
ITT.
• Compruebe la configuración de los parámetros 35.61 y 35.62.
• Compruebe el dimensionamiento del cable del motor en relación con
la carga requerida.
• Compruebe la configuración de los parámetros de fuente de temperatura
35.11 y 35.21 en relación con 91.21 y 91.24.
• Compruebe el valor del parámetro 35.02 Temperatura
medida 1.
• Revise la refrigeración del motor (o de otro equipo
cuya temperatura se esté midiendo).
• Compruebe el valor de 35.13 Límite de advertencia de temperatura 1.
• Compruebe el código auxiliar. Vea las acciones para cada código
a continuación.
• Verifique las condiciones ambientales. Compruebe el flujo de aire y el funcionamiento del
funcionamiento.
• Revise las aletas del disipador térmico y elimine el polvo si lo hubiera.
• Comuníquese con un representante de servicio de ITT para el reemplazo de la unidad
de control.
PS220 172
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