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Soporte de cojinetes con
regulador de nivel de aceite
Soporte de cojinetes con
indicador de nivel de aceite
6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
INDICACIÓN
Un nivel de aceite demasiado alto provoca aumento de temperatura, falta de
estanqueidad y fugas de aceite.
ü El regulador de nivel de aceite está instalado.
ü El tornillo de cierre está enroscado.
1. Extraer el tapón de ventilación (2).
2. Abatir hacia abajo y fijar el regulador de nivel de aceite (1) de la tapa de
cojinetes (6).
3. A través del orificio del tapón de ventilación, verter aceite hasta que el aceite
alcance el ángulo de conexión del regulador de nivel de aceite (4).
4. Llenar al máximo el recipiente del regulador de nivel de aceite (1).
5. Devolver el regulador de nivel de aceite (1) a la posición inicial.
6. Volver a colocar el tapón de ventilación (2).
7. Transcurridos unos 5 minutos, comprobar el nivel de aceite del regulador de
nivel de aceite (1).
El recipiente debe estar siempre lleno, para que se pueda compensar el nivel de
aceite. Si es necesario, repetir los pasos del 1 al 6.
8. Para comprobar el correcto funcionamiento del regulador de nivel de aceite (1)
utilizar el tornillo de cierre (5) para purgar lentamente al aceite, hasta que
suban burbujas de aire en el recipiente.
Para la lubricación con aceite se instalará de forma predeterminada un regulador de
nivel de aceite en la tapa de cojinetes. Como alternativa, también se puede instalar
un indicador de nivel de aceite en el orificio inferior de la tapa de cojinetes.
En el modelo con indicador de nivel de aceite, el nivel de aceite debe estar entre las
dos marcas rojas del indicador de nivel de aceite. Si es necesario, extraer el tapón de
ventilación y rellenar el aceite.
6.1.3 Llenado y ventilación de la bomba
PELIGRO
Formación de una atmósfera potencialmente explosiva en el interior de la bomba
Peligro de explosión.
▷ Antes de la puesta en marcha, purgar la bomba, las fugas del cierre mecánico y
la tubería de aspiración, y llenarlas con un medio de bombeo.
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
Multitec / Multitec-RO
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