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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
1
2
5
Fig. 17: Compensación de vacío
1
Depósito de vacío
3
Sistema de bloqueo
5
Sistema de bloqueo principal
1. Ventilar la bomba y el conducto de aspiración y rellenar con líquido de bombeo.
Para una ventilación diferente, utilizar los orificios proporcionados con el tapón
de vaciado o utilizar los equipos correspondientes en las tuberías.
2. Abrir totalmente el sistema de bloqueo del conducto de aspiración.
3. Abrir por completo todas las conexiones auxiliares, si las hay (líquido barrera,
líquido de enjuague, etc.).
4. Si lo hay, abrir el sistema de bloqueo (3) de la tubería de compensación de vacío
(2) y cerrar (si lo hay) el sistema de bloqueo con cierre de vacío (6).
INDICACIÓN
Por motivos constructivos es posible que, con posterioridad al proceso de llenado
para la puesta en marcha, haya un volumen remanente sin líquido de bombeo.
Después del encendido del motor, el bombeo llena inmediatamente dicho volumen
con líquido de bombeo.
Ventilación de la cámara de obturación por el cierre mecánico refrigerado (Código de
junta 64)
ADVERTENCIA
Ventilación de la cámara de obturación en caliente
¡Peligro de escaldadura por escape de vapor caliente!
▷ Ventilar la cámara de obturación solo en frío cuando sea posible.
▷ Si es imprescindible realizar la ventilación en caliente, colocar la tubería con la
válvula del orificio de ventilación y desviar la corriente de vapor fuera de la
zona de peligro.
(Equipo no suministrado por KSB)
▷ Asegurarse de que la válvula no se pueda abrir durante el servicio.
Multitec / Multitec-RO
3
4
6
2
Tubería de compensación de vacío
4
Clapeta de retención
6
Sistema de bloqueo con cierre de
vacío
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