Instalación Del Motorreductor; Regulación De Los Topes Mecánicos; Desbloqueo Y Bloqueo Manual Del Motorreductor; Descripción De Las Conexiones Eléctricas - Nice SLIGHT Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

3.5 - Instalación del motorreductor
ADVERTENCIAS
• Una instalación incorrecta podría provocar heridas graves a la perso-
na que realice el trabajo y a las personas que utilicen el sistema.
• Antes de ensamblar el automatismo, realice los controles prelimina-
res descritos en los párrafos 3.1 y 3.2 3.2.
Si la superficie de apoyo ya existe, el motorreductor deberá fijarse directamen-
te sobre ella con medios adecuados; por ejemplo, con tacos de expansión. De
lo contrario, para fijar el motorreductor:
01. Excavar una cimentación de dimensiones adecuadas tomando
como referencia las medidas indicadas en la fig. 3;
02. Predisponer uno o varios tubos para el paso de los cables eléctricos como
en la fig. 4;
03. Ensamblar las dos zancas sobre la placa de cimentación poniendo una
tuerca debajo y una sobre la placa; la tuerca debajo de la placa se debe
enroscar como en la fig. 5, de modo que la parte roscada sobresalga unos
25÷35 mm de la placa;
04. Efectuar la colada de hormigón y, antes del fraguado, poner la placa de
cimentación respetando las medidas indicadas en la figura 3; comprobar
que quede paralela a la hoja y perfectamente nivelada, fig. 6. Esperar el
fraguado del hormigón;
05. Sacar las 2 tuercas colocadas sobre la placa;
06. Antes de realizar la instalación, es aconsejable colocar la puerta a la mitad
de su recorrido y, a continuación, fijar el motorreductor en la placa de
cimentación. De esta forma, se garantiza la regulación automática de los
topes mecánicos (apartado 3.6). Apoyar el motorreductor;
07. Comprobar que el motorreductor quede perfectamente paralelo a la hoja y
enroscar apenas las 2 tuercas y arandelas en dotación como en la fig. 7;
08. Si la cremallera ya está montada, ajustar los topes mecánicos según lo
descrito en el apartado 3.6.
Si aún hay que instalar la cremallera:
a) Desbloquear el motorreductor tal como se indica en el apartado "Des-
bloqueo y movimiento manual" en el apartado 3.7- fig. 11.
b) Llevar la hoja a una posición de cierre dejando al menos 50cm hasta
el tope mecánico. Apoyar sobre el piñón el primer tramo de cremallera y
comprobar que el comienzo de la cremallera coincida con el comienzo de
la hoja como en la fig. 8.
Comprobar que entre el piñón y la cremallera haya un juego de 1÷2 mm;
fijar la cremallera sobre la hoja con medios adecuados.
Para evitar que la hoja ejerza todo su peso sobre el motorreductor,
es importante que entre la cremallera y el piñón haya un juego de
1÷2 mm como en la fig. 9.
c) Desplazar la hoja y utilizar el piñón como referencia para fijar los otros
elementos de la cremallera.
d) Cortar el último tramo de cremallera, correspondiente a la parte exce-
dente.
e) Abrir la hoja varias veces y comprobar que la cremallera se desplace
alineada sobre el piñón, con una desalineación máxima de 5 mm, y que en
toda la longitud se respete el juego de 1÷2 mm entre piñón y cremallera.
f) Apretar bien las tuercas de fijación del motorreductor asegurándose de
que quede bien firme en el suelo; cubrir las tuercas de fijación con los tapo-
nes como en la figura 10.
3.6 - Regulación de los topes mecánicos
01. Desbloquear el motorreductor con la llave correspondiente (fig. 11 - apar-
tado 3.7);
02. Efectuar manualmente una maniobra completa de apertura y cierre a fin de
que los topes mecánicos puedan regularse automáticamente. Importante
– Durante esta maniobra, asegúrese de que el recorrido de la cremallera
esté alineado con el piñón con una desalineación máxima de 5 mm y com-
pruebe también que, en toda su anchura, se mantenga una holgura entre
1 mm y 2 mm entre la cremallera y el piñón (fig. 9);
03. Por último, mover la hoja manualmente hasta la mitad de su recorrido y
bloquee el motorreductor con la llave facilitada (apartado 3.7).
3.7 - Desbloqueo y bloqueo manual del motorreductor
El motorreductor está equipado con un sistema de bloqueo mecánico que per-
mite abrir y cerrar la puerta manualmente en caso de falta de corriente eléctrica
o anomalías de funcionamiento o durante la instalación.
DESBLOQUEO:
01. Poner la llave de desbloqueo y girarla en sentido horario (fig. 11);
02. Ahora es posible llevar la hoja manualmente a la posición deseada.
BLOQUEO:
01. Poner la llave de bloqueo y girarla en sentido antihorario.
4 – Español
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CONEXIONES ELÉCTRICAS
¡ATENCIÓN! – Todas las conexiones eléctricas deben realizarse cuando
no haya alimentación eléctrica de red o con la batería compensadora
adicional desconectada.
01. Introduzca los cables de conexión en los distintos dispositivos, pero deje
entre 20 cm y 30 cm más de la longitud necesaria. Consulte la tabla 5 para
ver el tipo de cabes y la figura 2 para las conexiones.
02. Con una abrazadera, recoja y una todos los cables que entran en el moto-
rreductor y colóquela justo debajo del orificio de entrada de los cables.
03. Conecte el cable de alimentación al borne correspondiente tal como se
indica en la figura 12 y, a continuación, con una abrazadera, bloquee el
cable en la primera brida.
04. Conecte los cables según el esquema de las figuras 13 y 14. Para mayor
comodidad, los bornes son extraíbles.
05. Tras haber realizado las conexiones, bloquee los cables recogidos con la
brida correspondiente (fig. 13); la parte que sobra del cable se bloquea
con los demás cables.
Para conectar 2 motores que se encuentran en hojas opuestas, consulte el
apartado "9.1.5 SLIGHT en modo Slave".
4.1 - Descripción de las conexiones eléctricas
• FLASH = salida para la luz intermitente "LUCYB" o similar sólo con la bom-
billa de 12V máximo 21W.
• S.C.A. = salida "Indicador Luminoso Puerta Abierta"; es posible conectar
una bombilla de 24V, máximo 4W. También puede programarse para otras
funciones; véase el apartado "8.4 Funciones segundo nivel"
• BLUEBUS = en este borne se pueden conectar los dispositivos compati-
bles; todos los dispositivos se conectan en paralelo con dos conductores
solos por los que transitan tanto la alimentación eléctrica como las señales
de comunicación. Para más informaciones sobre BlueBUS véase el apartado
"9.1.1 BlueBUS".
• STOP = entrada para los dispositivos que bloquean o detienen la maniobra
que se está ejecutando; con soluciones oportunas pueden conectarse en la
entrada contactos tipo "Normalmente Cerrado", "Normalmente Abierto" o
dispositivos de resistencia constante. Para más informaciones sobre STOP
véase el párrafo "9.1.2 Entrada STOP".
• PP = entrada para dispositivos que controlan el movimiento; es posible
conectar contactos tipo "Normalmente Abierto".
• OPEN = entrada para dispositivos que accionan el movimiento de apertura
sola; es posible conectar contactos tipo "Normalmente Abierto".
• CLOSE = entrada para dispositivos que accionan el movimiento de cierre
solo; es posible conectar contactos tipo "Normalmente Abierto".
• ANTENA = entrada de conexión de la antena para receptor (la antena está
incorporada en LUCY B).