Wybór Kierunku; Podłączenie Zasilania; Rozpoznanie Dołączonych Urządzeń; Rozpoznanie Długości Skrzydła - Nice SLIGHT Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

5
WBUDOWANA LAMPA OSTRZEGAWCZA
Slight dysponuje we wbudowaną lampą ostrzegawczą, którą można przyłą-
czyć do wyjścia Flash lub S.C.A. centralki. Informacje na temat programowania
jej funkcji zawarto w paragrafie 8.5 "Programowanie drugiego poziomu".
6
KOŃCOWE KONTROLE I URUCHOMIENIE
Przed rozpoczęciem fazy kontroli i rozruchu automatyki zaleca się ustawienie
skrzydła w połowie drogi tak, aby mogło się swobodnie poruszać w kierunku
otwarcia jak i zamknięcia.
6.1 - Wybór kierunku
W zależności od położenia motoreduktora w stosunku do skrzydła bramy nie-
zbędne jest wybranie kierunku manewru otwarcia; jeśli dla otwarcia skrzydło
ma się przesuwać w lewo, to należy przestawić przełącznik w lewo, tak jak na
rysunku,
jeśli otwarcie skrzydła ma odbywać się w prawo, to należy przestawić przełącz-
nik w prawo, tak jak na rysunku.
6.2 - Podłączenie zasilania
UWAGA! – Podłączenie zasilania do urządzenia SLIGHT musi być wyko-
nane przez fachowy, wykwalifikowany personel, posiadający niezbęd-
ne narzędzia i w pełnym poszanowaniu przepisów, norm i uregulowań
prawnych.
Natychmiast po doprowadzeniu napięcia do urządzenia SLIGHT zaleca się
wykonanie kilku prostych kontroli:
01. Sprawdzić, czy dioda sygnalizacyjna BlueBUS miga regularnie z częstotli-
wością jednego błysku na sekundę.
02. Sprawdzić, czy migają również diody na fotokomórkach (zarówno na TX,
jak i na RX); nie jest ważny rodzaj migania, gdyż jest to zależne od innych
czynników.
03. Sprawdzić, czy lampa ostrzegawcza podłączona do wyjścia FLASH i dio-
da kontrolna podłączona do wyjścia S.C.A. nie świecą się.
Jeśli tak się nie dzieje należy natychmiast wyłączyć zasilanie centrali i dokładnie
skontrolować połączenia elektryczne.
Inne informacje, przydatne do wyszukiwania i diagnozowania uszkodzeń są
podane w rozdziale "10.1 Usuwanie usterek".
6.3 - Rozpoznanie dołączonych urządzeń
Po podłączeniu zasilania należy doprowadzić do tego, aby centrala rozpoznała
urządzenia podłączone do wejść BlueBUS i STOP. Przed wykonaniem tej czyn-
ności diody kontrolne L1 i L2 migają, wskazując na konieczność rozpoznania
urządzeń.
01. Wcisnąć i trzymać wciśnięte przy-
ciski [s] i [Set].
02. Zwolnić przyciski kiedy diody L1 i
L2 zaczną bardzo szybko migać
(po około 3 sekundach).
03. Odczekać kilka sekund aż centra-
la zakończy rozpoznawanie urzą-
dzeń.
04. Po zakończeniu rozpoznania dio-
da STOP musi pozostać zapalo-
na, diody L1 i L2 zgasną (ewentu-
alnie zaczną migać diody L3 i L4).
Faza rozpoznania dołączonych
urządzeń może być powtórzona w dowolnym momencie, również po zain-
stalowaniu dodatkowego urządzenia; informacje na temat tego jak prze-
prowadzić nowe rozpoznawanie zawarto w paragrafie "9.1.6 Rozpozna-
wanie innych urządzeń".
6.4 - Rozpoznanie długości skrzydła
Po rozpoznaniu dołączonych urządzeń rozpoczną miganie diody L3 i L4; ozna-
cza to, że centrala musi określić długość skrzydła (odległość od wyłącznika
krańcowego zamknięcia do wyłącznika krańcowego otwarcia); ten wymiar jest
niezbędny do wyliczenia momentu zwalniania i położenia otwarcia częściowego.
01. Wcisnąć i trzymać wciśnięte przy-
ciski [s] e [Set]
02. Zwolnić przyciski, kiedy rozpo-
cznie się manewr (po około 3
sekundach).
03. Sprawdzić, czy wykonywanym
manewrem jest otwarcie, w prze-
ciwnym przypadku wcisnąć przy-
cisk [Stop] i sprawdzić uważniej
paragraf "6.1 Wybór kierunku",
następnie powtórzyć od punktu 1.
04. Odczekać, aż centrala ukończy
manewr otwarcia aż do osiąg-
nięcia wyłącznika krańcowego
otwarcia; zaraz potem rozpoczy-
na się manewr zamknięcia.
05. Odczekać aż centrala zakończy
manewr zamykania.
Jeśli tak się nie dzieje należy natychmiast wyłączyć zasilanie centrali i dokładnie
skontrolować połączenia elektryczne. Inne potrzebne informacje znajdują się w
rozdziale "10.1 Usuwanie usterek".
W razie konieczności przeprowadzenia bardziej precyzyjnej regulacji pozycji
wyłączników krańcowych, należy użyć 2 znajdujących się w motoreduktorze
regulatorów (rys. 15 i 16) w następujący sposób:
01. Na centrali wcisnąć klawisz s lub t, w celu wydania polecenia otwarcia
lub zamknięcia skrzydła, w zależności od definiowanej pozycji.
02. Zdjąć pokrywę blokującą 2 regulatory (rys. 15).
03. Odszukać pokrętło regulacyjne ze strzałką wskazującą kierunek wyłączni-
ka, który ma zostać wyregulowany i obrócić je o pół obrotu (około 3 cm
posuwu bramy), rys. 16.
04. Następnie wcisnąć ponownie na centrali przycisk s lub t aby wydać pole-
cenie otwarcia lub zamknięcia bramy w celu wyregulowania nowej pozycji.
W razie potrzeby czynność należy powtarzać do czasu, aż skrzydło bramy
zostanie dosunięte do żądanego położenia krańcowego.
UWAGA! – W razie konieczności bardziej precyzyjnego określenia pozycji
wyłącznika krańcowego, należy przesunąć skrzydło bramy o kilka centymetrów
do tyłu, wydając na centrali polecenia otwarcia lub zamknięcia bramy (s lub t)
a następnie wydać ponownie polecenie ruchu w sprawdzanym kierunku.
Uwaga – Jeżeli regulacja została już wykonana w trybie ręcznym i konieczne
jest powtórzenie całej procedury, w celu przywrócenia wyłącznika krańcowe-
go do początkowego stanu, należy obracać 2 pokrętła regulujące w kierunku
znaku "–" aż do usłyszenia dźwięku zwolnienia mikrowyłączników (rys. 16).
Następnie należy powtórzyć całą procedurę regulacji wyłączników krańcowych.
Ważne – Jeżeli na początku fazy montażu (kiedy silnik zostanie zamocowany, a
koło zębate będzie toczyło się po zębatce) skrzydło nie będzie ustawione pra-
widłowo w połowie swojego posuwu, może okazać się niezbędne zmniejszenie
pozycji wyłącznika krańcowego po jednej z stronie.
W takim przypadku, jeżeli skrzydło uderza o ogranicznik nie zachowując usta-
wionej pozycji, należy obracać pokrętło regulacyjne (oznaczone strzałką wska-
zującą kierunek, w którym przesuwa się skrzydło) w kierunku znaku "–" aż do
zwolnienia wyłącznika krańcowego. Następnie należy wykonać ponownie roz-
poznawanie przez centralę i w razie potrzeby wykorzystać system precyzyjnej
regulacji.
Jeżeli to konieczne, wykonać ponownie rozpoznanie długości skrzydła.

6.5 - Kontrola ruchu bramy

Po rozpoznaniu długości skrzydła zaleca się wykonanie kilku manewrów, aby
sprawdzić prawidłowość ruchu bramy.
01. Wcisnąć przycisk [Open], aby wykonać manewr "Otwierania"; sprawdzić
czy otwieranie bramy przebiega normalnie, bez zmiany prędkości. Dopiero
kiedy skrzydło znajdzie się w odległości od 70 do 50 cm od wyłącznika
krańcowego otwierania, powinno ono zwolnić i zatrzymać się, w wyniku
interwencji wyłącznika krańcowego, w odległości 2÷3 cm od mechanicz-
nego ogranicznika otwierania.
02. Wcisnąć przycisk [Close]], aby wykonać manewr „Zamknięcie"; sprawdzić
czy zamykanie bramy przebiega normalnie, bez zmiany prędkości. Dopie-
ro, kiedy skrzydło znajduje się w odległości od 70 do 50 cm od wyłącznika
krańcowego zamknięcia, powinno zwolnić i zatrzymać się w wyniku inter-
wencji wyłącznika krańcowego, w odległości 2÷3 cm od mechanicznego
ogranicznika zamknięcia.
03. Podczas manewru sprawdzić czy lampa ostrzegawcza miga w cyklach:
0,5 s zapalona i 0,5 s zgaszona. Należy sprawdzić również miganie kon-
trolki (jeśli jest ona zainstalowana) podłączonej do zacisku S.C.A.: wolne
miganie przy otwieraniu i szybkie przy zamykaniu.
Polski – 5