Descripción Y Funcionamiento - Ford Ka 2008 Manual De Taller

Descripción y funcionamiento
La instrumentación del Ka es de diseño claro y
sencillo.
El tablero exclusivo tiene un velocímetro central
de diámetro grande; a la derecha va emplazado
el indicador del nivel de combustible y arriba
están las luces testigo. Los cuentakilómetros
total y parcial están incorporados en la esfera
del velocímetro.
Los nueve testigos indican:
– Luz larga
– Aviso de fallo de frenos/freno de mano
puesto
– Contacto dado
– Alta temperatura del motor
– Fallo de presión de aceite
– Intermitentes
– Prueba del sistema de airbag
– Avería del catalizador
– Testigo del cinturón de seguridad (sólo
Japón)
Los mandos principales se encuentran en las
dos palancas de la columna de la dirección;
alumbrado e intermitentes a la izquierda,
limpiaparabrisas a la derecha. Junto a la
columna de la dirección hay una ruedecilla para
la nivelación de faros. Los demás interruptores
se accionan mediante una hilera de botones
situados en el borde inferior de la consola
central: dos botones grandes para la luneta
térmica y el piloto antiniebla, y dos más
pequeños para el ventilador y (en su caso) el
aire acondicionado.
El indicador del nivel de combustible recibe
señales del aforador situado dentro del depósito
de combustible. El aforador consta de un
flotador y un reóstato. El flotador va conectado a
un brazo articulado que a su vez va conectado a
los contactos móviles del reóstato. A medida
que el flotador sube o baja, siguiendo el nivel
del combustible, la resistencia varía y, por
consecuencia, varía también la tensión que se
aplica al indicador de nivel para indicar la
cantidad de combustible que contiene el
depósito.
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Los fusibles y relés de los sistemas eléctricos
van alojados en una de las cajas eléctricas: la
central o la auxiliar.
:
PELIGRO: Las alteraciones no autorizadas
de la instalación eléctrica del vehículo o de
su sistema de fusibles podrían afectar
negativamente las prestaciones del
vehículo, y darían lugar a un riesgo de
incendio. Si no se respetan estas
advertencias se pueden provocar lesiones.
:
PELIGRO: Antes de sustituir cualquier
fusible o relé, quite el contacto y cerciórese
de que todo equipo eléctrico esté
desactivado. Si no se respetan estas
advertencias se pueden provocar lesiones.
Siempre que se sustituya un fusible fundido se
debe utilizar un fusible de la misma capacidad.
Las cajas de fusibles alojan los principales
fusibles y relés. Los circuitos protegidos por
cada fusible aparecen marcados con números
en la caja, y por medio de símbolos en la cara
interior de la tapa.
Para comprobar o sustituir un fusible o relé, abra
los fiadores y retire la tapa. Los fusibles están
fundidos cuando el cable está cortado. Todos
los fusibles se encajan a presión. Para
extraerlos, utilice el extractor de fusibles
instalado en la tapa de la caja.
Ka
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Sistema eléctrico interior básico
33-01-3