Comprobación De Motor Y Cable; Eliminación; Ción - Grundfos SP Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

10. Comprobación de motor y cable
1. Tensión de alimentación
2. Consumo de intensidad
Puntos 3 y 4: No es necesario medir cuando la tensión de alimentación y el consumo de intensidad son normales.
3. Resistencia del bobinado
4. Resistencia de aislamiento Desconectar el cable de inmersión del
11. Eliminación
La eliminación de este producto o partes de él debe realizarse de
forma respetuosa con el medio ambiente:
1. Utilizar el servicio local, público o privado, de recogida de
residuos.
2. Si esto no es posible, contactar con la compañía o servicio
técnico Grundfos más cercano.
Medir la tensión entre las fases
mediante un voltímetro. En motores
monofásicos, medir entre la fase y el
neutro o entre dos fases, dependiendo
del tipo de suministro.
Conectar el voltímetro a los terminales
en el arrancador del motor.
Medir los amperios de cada fase mien-
tras la bomba está funcionando a una
altura de descarga constante (si es
posible, a la capacidad donde el motor
está más cargado).
Para la máxima intensidad de funciona-
miento, ver la placa de datos.
Desconectar el cable de inmersión del
arrancador del motor.
Medir la resistencia del bobinado entre
los hilos del cable de inmersión.
arrancador del motor.
Medir la resistencia de aislamiento
desde cada fase a tierra (masa).
Asegúrese de que la conexión a tierra
está realizada convenientemente.
Cuando el motor está cargado, la tensión debe estar entre
los intervalos especificados en sección 5.1 General.
El motor puede quemarse si hay variaciones mayores en
la tensión.
Grandes variaciones de tensión indican un escaso suministro
eléctrico, y la bomba deberá pararse hasta que se remedie
el fallo.
En motores trifásicos, la diferencia entre la fase con el con-
sumo más alto y la corriente en la fase con el consumo más
bajo no debe superar el 5 %.
Si eso ocurre, o si la corriente supera la plena carga, pueden
producirse los siguientes fallos:
• Contactos del arrancador del motor quemados. Sustituir
los contactos o la caja de control para un funcionamiento
monofásico.
• Conexión defectuosa en los cables, posiblemente en la junta
del cable. Ver punto 3.
• Tensión de alimentación demasiado alta o demasiado baja.
Ver punto 1.
• Los bobinados del motor tienen cortocircuito o están parcial-
mente desunidos. Ver punto 3.
• La bomba dañada está causando sobrecarga al motor.
Sacar la bomba para revisarla.
• El valor de resistencia de los bobinados del motor se desvía
demasiado (trifásicos). Cambiar las fases para lograr una
carga más uniforme. Si esto no ayuda, ver punto 3.
Para motores trifásicos, la desviación entre el valor más alto y
más bajo no debe superar el 10 %.
Si la desviación es superior, sacar la bomba.
Medir el motor, el cable del motor y el cable de inmersión por
separado y reparar/sustituir las piezas defectuosas.
Nota: En motores monofásicos de 3 hilos, el bobinado de
funcionamiento tomará el mínimo valor de resistencia.
Si la resistencia de aislamiento es inferior a 0,5 MΩ, debe
sacarse la bomba para reparar el motor o el cable.
Las normativas locales pueden especificar otros valores para
la resistencia de aislamiento.
Nos reservamos el derecho a modificaciones.
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