Frenos antibloqueo
(ABS)
El sistema ABS (Sistema de
frenos antibloqueo) se ha
construido para impedir que las ruedas se
bloqueen al frenar. De este modo, se obtiene el
mejor rendimiento posible de la dirección
durante el frenado y se mejora la capacidad del
conductor para, por ejemplo, eludir un
obstáculo. El sistema ABS no incrementa el
efecto total de frenado pero proporciona al
conductor más recursos para maniobrar y
controlar el automóvil, con lo que aumenta la
seguridad de conducción.
Tras arrancar el motor y en cuanto el coche
alcanza una velocidad de unos 20 km/h, se
efectúa una breve autoprueba del sistema
perfectamente audible y perceptible. Cuando el
sistema ABS se encuentra en funcionamiento,
percibirá los impulsos en el pedal de frenos.
Esto es completamente normal.
127$ Para aprovechar al máximo las ventajas
del sistema ABS, el pedal de freno debe pisarse
a fondo. No reduzca la presión aplicada al
percibir los impulsos del sistema ABS. Efectúe
prácticas de freno con el sistema ABS en un
lugar apropiado cerrado al tráfico.
(O VtPEROR $%6 SHUPDQHFHUi HQFHQGLGR GH
IRUPD FRQWLQXD
• durante unos dos segundos al arrancar el
coche para comprobar el sistema.
• si se desconecta el sistema ABS a causa
de alguna avería.
Distribución electrónica de la
fuerza de frenado (EBD)
El sistema EBD (Distribución electrónica de la
fuerza de frenado) está integrado en el sistema
ABS. El sistema EBD regula la fuerza de
frenado de las ruedas traseras para proporcionar
siempre de la fuerza de frenado más eficaz.
Cuando este sistema regula la fuerza de
frenado, puede oírse y notarse en el pedal de
freno la transmisión de impulsos.
Si están encendidos al mismo tiempo los
símbolos de advertencia )5(12 -
$%6 -
, hay peligro de que derrape el
tren trasero al dar un frenazo fuerte. Si en tal
circunstancia el nivel del depósito del
líquido de frenos es normal, puede llevar el
coche con mucho cuidado al taller Volvo
autorizado más próximo para que
comprueben el sistema de frenos.
Arranque y conducción
y
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