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ISTRUZIONI PER IL
MANUTENTORE ED IL
RIPARATORE
8. INDICAZIONE PER LA
MANUTENZIONE
STRAORDINARIA ED
APPROVVIGIONAMENTO PEZZI DI
RICAMBIO
8.1. ISTRUZIONI PER LA
LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI.
a) Mancato riscaldamento o
riscaldamento:
Macchina con riscaldamento di tipo elettrico
Verificare che l'assorbimento sia uniforme
su tutte tre le fasi quindi controllare
l'efficienza dei fusibili. Controllare il
fissaggio delle due sonde di rilevamento
della temperatura e verificare il corretto
funzionamento dei teleruttori.
Verificare inoltre che non sia intervenuto il
termostato di sicurezza ad inibire i teleruttori
di riscaldamento.
Verificare l'efficienza di tutti gli elementi
riscaldanti.
Macchina con riscaldamento a vapore
Verificare che la pressione in ingresso del
vapore sia di 12 bar (174psi) all'ingresso
della macchina: verificare la produttività
oraria di vapore della caldaia: tale
produttività deve essere sufficiente a
sopperire alle richieste di vapore della
macchina (vedi dati tecnici).
Verificare che non vi siano delle perdite nel
circuito di riscaldamento a vapore.
Verificare che non vi siano depositi o
incrostazioni dovute alla bassa qualità del
vapore in uscita dalla caldaia.
Verificare il funzionamento dello scaricatore
di condensa.
Macchina con riscaldamento a gas
Verificare che la pressione ed il tipo di gas
siano corretti per l'alimentazione della
macchina.
Se la macchina è stata allacciata alla rete gas
oppure è molto tempo che non è utilizzata,
può darsi che sia necessario provvedere allo
spurgo dell'aria presente all'interno delle
tubazioni di adduzione del gas.
Il gas è chiuso.
La sonda di temperatura è guasta.
Il camino è ostruito.
La macchina segnala l'allarme 6: è necessario
eseguire il reset della centralina di accensione
per mezzo del pulsante posto sul retro della
macchina.
La centralina di accensione è guasta.
Gli elettrodi accenditori e/o di rilievo della
fiamma sono da sostituire.
b) Eccessivo riscaldamento
Anche in questo caso controllare il fissaggio
della/e sonda/e di rilevamento della
temperatura, esse debbono essere
perfettamente aderenti alla conca metallica
nell'apposita sede.
Verificare la pulizia delle asole di
ventilazione del carter superiore.
Controllare la distanza della macchina dalle
pareti in modo che sia garantita una corretta
ventilazione.
Verificare che le sonde non siano
danneggiate, interrotte o cortocircuitate.
Verificare l'efficienza di tutti gli elementi
riscaldanti.
Verificare che il collegamento delle due
sonde di temperatura non sia stato invertito
sulla scheda.
Verificare la corretta pressione del gas in
ingresso alla macchina, come indicato nel
manuale di istruzione del bruciatore.
scarso
c) La conca non si distacca dal rullo
Rimuovere i pannelli posteriori e verificare
l'integrità delle molle di richiamo della
conca nella posizione di riposo.
Verificare che la pressione all'interno del
circuito idraulico sia zero quindi verificare
lo stato dei cuscinetti dell'assieme di spinta;
verificare il buon funzionamento dello spillo
di chiusura posto in corrispondenza
dell'elettrovalvola della centralina.
d) La conca non preme sul rullo
Rimuovere il pannello sul lato sinistro e
verificare nell'ordine:
-
fasi di alimentazione invertite;
-
basso livello olio (il livello deve essere
visibile nello spioncino a macchina
spenta);
-
rottura di un qualsiasi tubo adduzione
olio;
-
rottura di un cilindro con perdite di
olio;
-
rottura del trasduttore di pressione;
-
spillo della pompa inceppato;
-
mancanza tensione all'elettrovalvola di
chiusura;
-
mancanza tensione al motore centralina.
e) Macchina molto rumorosa
In questo caso una delle tre fasi di
alimentazione è sicuramente interrotta e ciò
provoca un repentino intervento delle
protezioni termiche poste a protezione dei
motori. Tale mancanza può essere dovuta o
ad un guasto dell'interruttore sezionatore
automatico a parete o all'intervento di uno
dei tre fusibili in linea presenti nel dispositivo
sezionatore di cui è dotata la macchina. Per
ovviare a tale problema verificare
innanzitutto la causa che ha provocato uno
dei due inconvenienti sopracitati e quindi
sostituire l'interruttore sezionatore
automatico a parete o il fusibile intervenuto.
Separare la macchina dalla rete elettrica,
verificare l'integrità del motore elettrico e,
se il guasto persiste, verificare con un tester
la continuità del circuito elettrico relativo al
motore in questione.
f) Feltro che si deteriora in breve tempo
1) Anche in questo caso controllare il
fissaggio della sonda, la pulizia delle asole
di ventilazione del carter superiore.
Controllare la distanza della macchina dalle
pareti in modo che sia garantita una corretta
ventilazione, in modo da non creare
sovratemperature all'interno tali da
compromettere la durata del telo.
Utilizzare le elevate temperature solo quando
è strettamente necessario; in modo analogo
utilizzare una pressione di stiro adeguata al
tessuto da stirare, senza lasciarla inutilmente
elevata.
2)Utilizzare in tutta la sua lunghezza il
rullo.
3) Verificare la corretta connessione delle
sonde di temperatura alla scheda elettronica.
g) Il sezionatore automatico a parete
interviene periodicamente
La macchina è dotata di apparecchiature
elettroniche le quali prevedono il montaggio
del filtro antidisturbo che per funzionare
disperde nella linea di terra una corrente di
10-12 mA. Se nella stessa linea di
alimentazione della macchina vi sono
collegate altre apparecchiature con un
funzionamento similare, è possibile che si
superi la soglia di intervento (normalmente
30mA), In tal caso adottare un interruttore
sezionatore a parete automatico per ogni
apparecchio.
h) La macchina non aspira l'umidità dalla
biancheria
Periodicamente (circa 1000 ore di
funzionamento) è opportuno pulire l'impianto
di aspirazione di cui è dotata la macchina, per
fare questo si deve agire sull'interruttore
sezionatore a parete automatico portandolo
in posizione di spento così come quello a
bordo macchina, dopodiché rimuovere il
pannello posto sul lato Dx. Smontare il tubo
di silicone allentando le due fascette che lo
bloccano e procedere alla sua pulizia mediante
uno straccio e l'aspirapolvere, rimuovere
quindi tramite un cacciavite le viti che fissano
il raccordo del tubo alla voluta dell'aspiratore
e procedere alla pulizia della ventola girante
con un aspirapolvere di adeguata potenza.
Se i condotti sono in ordine, regolare
l'aspirazione come descritto al paragrafo 7.9.
i) Sostituzione e controllo fusibili
La macchina è dotata di fusibili posti a
protezione del circuito elettrico, suddivisi
come riportato nella tabella sottostante:
250/40 EA
250/40 EA
250/40 EA
250/40 VA
250/40 VA
250/40 VA
250/40 GA
250/40 GA
250/40 GA
Nel caso in cui sia intervenuto uno qualsiasi
dei dispositivi di protezione, prima di
16
Tensio-
Fusi-
Poten-
ne
bili
za nomi-
Modello
alimen-
poten-
nale
tazione
za F1-
(kW)
(V)
F6 (A)
40,6
440
6 x 32
38,6
400
6 x 32
38,6
230
6 x 50
1,4
440
3 x 4
1,4
400
3 x 4
1,4
230
3 x 6
2,1
440
3 x 4
2,1
400
3 x 4
2,1
230
3 x 6
Fusi-
Fusi-
bile
bile
circui-
circui-
to di
to di
coman-
coman-
do F7
do F8
(A)
(A)
4
6
4
6
4
6
4
6
4
6
4
6
4
6
4
6
4
6
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