DAB 1 KDN Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento página 160

SILNIK DIESEL
7.1 kW (15LD500 4230020-G00000)
11 kW (25LD 425/2 4250020-G00000-1)
15 kW (12LD 477/2 4260010-G00000-1)
19 kW (9LD 625/2 4090010-G00000-1 )
26 kW (11LD 626/3 4110010-G00000-1)
35 kW (D703 E0)
53 kW (D703 TE0)
73,5 kW (D754 TPE2)
110,3 kW (D756 IPE2)
145 kW (N45 MNTF 41.10 145KW)
164 kW (N45 MNTF 40.10 164KW)
197 kW (N67 MNT F42 197KW)
22.3 kW (YANMAR 3TNV82A-BDYED-
FRP) RADIATOR
23 kW (YANMAR 3TNV82A-BDYED-
F3S) HEAT EXCHANGE
26.8 kW (YANMAR 3TNV88-BDYED-
FRP) RADIATOR
28 kW (YANMAR 3TNV88-BDYED-
F3S) HEAT EXCHANGE
35 kW (YANMAR 4TNV88-BDYED-
FRP) RADIATOR
36.4 kW (YANMAR 4TNV88-BDYED-
F3S) HEAT EXCHANGE
DAB zastrzega sobie prawo do zmiany silników lub części z nich, bez konieczności powiadamiania o tym fakcie. Należy zatem
wzorować się na instrukcji silnika wysokoprężnego, dostarczonej razem z motopompą.
Motopompa Diesel jest bardziej niezawodna niż pompa elektryczna (działa również w przypadku braku napięcia), jednak wymaga zastosowania
specjalnych środków ostrożności w celu uniknięcia nadmiernego hałasu, wibracji, zanieczyszczenia gazami odpadowymi oraz przegrzewania się
silnika. Poniżej przedstawiono niektóre środki ostrożności, jakie należy zastosować, aby zapewnić optymalną wydajność w trakcie pracy pompy.
2.2 GAZY ODPADOWE Z MOTOPOMPY DIESEL
Wytwarzane spaliny należy wyprowadzać na zewnątrz pompowni za pomocą odpowiednich przewodów (w gestii klienta),
podłączonych do tłumika dostarczanego razem z motopompą z silnikiem wysokoprężnym.
Zaleca się stosowanie izolowanej rury stalowej, aby zapobiec ewentualnym kontaktom podczas pracy. Rura musi być mocno
przymocowana do sufitu lub innych podpór, aby nie obciążać motopompy; zaleca się zamontować złącze antywibracyjne w połączeniu
POLSKI
RODZAJE TYP OLEJ
CHŁODZENIA SMAROWY
POWIETRZE-
5W-40 / 10W-40
POWIETRZE
POWIETRZE-
15W-40
POWIETRZE
POWIETRZE-
15W-40
POWIETRZE
POWIETRZE-
15W-40
POWIETRZE
POWIETRZE-
15W-40
POWIETRZE
GRZEJNIK
POWIETRZE-WODA
15W-40
lub WYMIENNIK
WODA-WODA
GRZEJNIK
POWIETRZE-WODA
15W-40
lub WYMIENNIK
WODA-WODA
GRZEJNIK
POWIETRZE-WODA
10W-40
lub WYMIENNIK
WODA-WODA
GRZEJNIK
POWIETRZE-WODA
10W-40
lub WYMIENNIK
WODA-WODA
GRZEJNIK
POWIETRZE-WODA
10W-40
lub WYMIENNIK
WODA-WODA
GRZEJNIK
POWIETRZE-WODA
10W-40
lub WYMIENNIK
WODA-WODA
GRZEJNIK
POWIETRZE-WODA
10W-40
lub WYMIENNIK
WODA-WODA
GRZEJNIK
15W-40
POWIETRZE-WODA
WYMIENNIK
15W-40
WODA -WODA
GRZEJNIK
15W-40
POWIETRZE-WODA
WYMIENNIK
15W-40
WODA -WODA
GRZEJNIK
15W-40
POWIETRZE-WODA
WYMIENNIK
15W-40
WODA -WODA
ILOŚĆ OLEJ
1.5 litrów
2 litrów
3 litrów
2,8 litrów
5 litrów
5 litrów
8 litrów
8,8 litrów
12,3 litrów
9,5 litrów
9,5 litrów
12,8 litrów
5,5 litrów
5,5 litrów
6,7 litrów
6,7 litrów
7,4 litrów
7,4 litrów
155
RODZAJ PŁYNU
CHŁODZĄCEGO
NIE
NIE
NIE
NIE
NIE
3,7 litrów
(1,5 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 2,2 wody)
3,7 litrów
(1,5 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 2,2 wody)
5 litrów
(2 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 3 wody)
7,5 litrów
(3 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 4,5 wody)
9,5 litrów
(4 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 5,5 wody)
9,5 litrów
(4 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 5,5 wody)
8,5 litrów
(3 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 5,5 wody)
4,3 litrów
(1,5 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 2,8 wody)
3,1 litrów
(1 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 2,1 wody)
4,8 litrów
(1,5 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 3,3 wody)
3,3 litrów
(1 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 2,3 wody)
6 litrów
(2 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 4 wody)
4 litrów
(1 płynu zapobiegającego
zamarzaniu + 3 wody)
WIELKOŚĆ
TŁUMIKA wylot
dymów (mm)
35 mm
40 mm
43 mm
43 mm
43 mm
45 mm
45 mm
45 mm
45 mm
60 mm
60 mm
80 mm
45 mm
45 mm
45 mm
45 mm
45 mm
45 mm