Presostat Klockner Moeller tip MCS
Slăbiți cele 4 șuruburi si scoateți capacul.
Deșurubați și scoateți șurubul de blocare "B" pozitionat în unul din cele 12
orificii ale butonului de calibrare "A". (figura 1)
Rotind butonul de calibrare "A" în sens orar se măresc simultan presiunile
de plecare şi de oprire ale pompei.
Rotind în sens antiorar sunt diminuate. (figura 2)
Apăsând butonul de calibrare "A" şi rotindu-l în sens antiorar creşte
diferenţa dintre presiunea de pornire şi cea de oprire a pompei (presiunea
de pornire se micşorează în timp ce cea de oprire rămâne fixă).
Apăsând butonul de calibrare "A" şi rotindu-l în sens orar diferenţa se
diminuează. (figura 3)
Înlocuiți și fixați șurubul de blocare "B" în orificiul butonului de calibrare "A",
care este mai aliniat cu unul dintre cele două fire sub buton. (figura 4)
Puneți la loc capacul și strângeți cele 4 șuruburi.
8. POMPA ELECTRICĂ DE COMPENSARE
8.1 Grupurile de pompare pot fi furnizate cu o pompă de compensare autoamorsantă, modeluri JET, conectată la colectorul de trimitere
printr-o valvă de reţinere cu clapetă şi o valvă de interceptare cu sferă.
Dar aspiraţia, ca pentru orice pompă a unui grup conform normelor EN 12845 – UNI 10779, este menţinută independentă.
Mentineţi presostatul de comandă a pompei de compensare mereu calibrat cu presiuni de pornire şi oprire mai mare decât alţii.
Aceasta este indispensabil permiterii pompei să îşi desfăşoare funcţia de compensare a micilor scăderi de presiune ale instalaţiei
înainte de a porni pompele electrice şi motopompa principală.
9. INTREŢINERE
Toate grupurile noastre sunt supuse unei omologări riguroase atât a părţii electrice cât şi a părţii hidraulice.
Greu se pot manifesta defecte de funcţionare, dacă nu din cauze externe sau total accidentale.
Mai jos este un tabel cu câteva sugestii privind reglarea grupului în caz de nereguli de funcţionare.
INCONVENIENȚE
O POMPA A GRUPULUI NU SE
UMPLE.
O POMPĂ A GRUPULUI NU
PORNEȘTE.
BUTONUL DE OPRIRE NU
OPREȘTE POMPA
CAUZE POSIBILE
1.
Conducta de aspiraţie cu diametru insuficient; utilizarea
excesivă a racordurilor care provoacă modificări bruste
de direcție a conductei de aspirație; efect sifon.
2.
Conducta de aspirație înfundată.
3.
Infiltrare aer în conducta de aspirație a pompei.
4.
Valva de fond înfundată sau blocată.
5.
Valva de interceptare în aspiraţie parţial închisă.
1.
Întrerupător principal forța motrice și/sau întrerupătorul
principal circuit auxiliar deconectaţi (în poziția "0").
2.
Intrerupatori
magnetotermici
transformatorului și / sau a circuitului auxiliar defecţi sau
3.
interveniţi.
4.
Bateriile de pornire motopompa Diesel nu sunt eficiente.
Circuit electric intrerupt.
1.
Importante pierderi de ape în sistem, pentru care
presiunea nu se restabileşte peste presiunea de
deschidere a presostatului (aproximativ 1,5 bar peste
presiunea de închidere a presostatului, adică de pornire
al pompei electrice și al motopompei).
2.
A fost introdus un pod în bornele pentru conexiunea
plutitorului pentru rezervorul de umplere (de instalat în
caz de aspirație deasupra nivelului dinamic al apei)
ROMÂNĂ
1.
Controlaţi ca conducta de aspiraţie este realizată corect,
conform a ce este indicat în paragraful „Instalare".
Curăţaţi-o sau înlocuiţi-o.
2.
Controlaţi, prin proba cu presiune, etanşarea perfectă în
3.
racorduri, în juncţiuni, în tubaturi.
Curăţaţi-o sau înlocuiţi-o.
4.
Deschideţi-o complet.
5.
1.
Introduceţi-le punându-le în pozitia "1" şi verificaţi că
pornesc cele două semnale luminoase verzi de teniune
de
protecția
corectă în tablou.
2.
Dacă sunt defecte, înlocuiţi-le.
Dacă s-au declanşat, reintroduceţi-i.
3.
Controlaţi eficienţa încărcătorilor puşi în tabloul
motopompa (control absorbţie prin amperometrii
tabloului motopompa)
Dacă bateriile sunt ineficiente, înlocuiţi-le.
4.
Căutaţi cu un tester punctul de întrerupere, şi reparaţi-l.
1.
Controlaţi juncţiunile, racordurile, tuburile.
2.
Scoateți podul în caz de aspiratie sub nivelul dinamic al
apei. Introduceţi plutitorul pentru rezervorul de umplere
în cazul de aspiraţie deasupra nivelului dinamic al apei.
191
REMEDII