Démontage Pneus Sans Chambre - Hofmann monty 3300 Manual De Operador

USA - CANADA
5.1 Démontage
chambre (tubeless)
• Enlever toutes les masses des bords de la jante.
Enlever la vanne et dégonfler le pneu (Fig. 5.1-1).
REMARQUE : Si le pneumatique est plus large de13"
(340mm), positionnez le détalonner dans la position
"Large" de la manière suivante:
1) Tirer et maintenir tiré l'axe(1, Fig. 5.1-1a) et amenez
le groupe détalonner dans la position "Large"
2) Délivrer l'axe (1, Fig. 5.1-1a) dans le trou pour bloquer
le groupe détalonner dans le nouvelle position.
• Détalonner le flanc extérieur en commençant par une
position opposée à celle de la vanne. Lubrifier le talon
et la jante avec un lubrifiant spécifique. Détalonner le
talon intérieur. Faire attention à ne pas appuyer sur
la pédale plus qu'il ne faudrait. Cela pourrait causer
un dommage immédiat au talon. Lubrifier
abondamment le talon et la jante (Fig. 5.1-2).
AVERTISSEMENT!
SUR LES VOITURES A RUN FLAT PNEUS, AYANT
LE DETECTEUR DE BASSE PRESSION EN OPTION,
DETALONNER A UN ANGLE DE 90 DEGRES DE LA
VANNE. LA ROUE SERA ENDOMMAGEE SI ON
DETALONNE EN TOUT AUTRE POINT DE LA JANTE.
Blocage jante
• Positionner les griffes d'une façon convenable: griffes
fermées pour bloquer la roue par l'intérieur et griffes
ouvertes pour bloquer la roue par l'extérieur. Quand
on bloque de l'extérieur, positionner les griffes à un
diamètre proche de celui de la jante avant de
positionner la roue sur l'autocentreur. Cela évite le
risque de pincer l'enveloppe.
AVERTISSEMENT!
BLOQUER LES JANTES EN ALLIAGE PAR
L'EXTÉRIEUR POUR RÉDUIRE LE RISQUE
D'ENDOMMAGEMENT.
• Lubrifier abondamment les talons et la jante.
• Positionner la roue sur l'autocentreur AVEC LE
CREUX DE LA JANTE VERS LE HAUT (Fig. 5.1-3)
et la bloquer. Tenir la roue pendant le blocage.
Manuel d'Utilisation
monty 3300 / 3300AIR
pneus sans 5.1 Desmontaje de neumáticos
tubeless
• Quitar todos los contrapesos de los bordes de la llanta.
Quitar la válvula y desinflar la rueda (Fig. 5.1-1).
NOTA: Si el neumático es más ancho que 13", 340mm,
por primero ponga el grupo pala enla posición extensa,
procediendo como sigue:
1) Tirar y mantener el pernio (1, Fig. 5.1-1a), luego tira
el grupo de la pala en la posición "extenso".
2) Dejar el pernio (1, Fig. 5.1-1a) en su agujero para
blocar la pala en la nueva posición.
• Destalonar el lado exterior comenzando desde una
posición diametralmente opuesta a la válvula. Lubricar
el talón y la llanta con un lubricante específico.
Destalonar el talón interior. Tener cuidado de no
mantener el pedal apretado más de lo necesario. Ello
puede determinar un daño inmediato al talón. Lubricar
abundamente el talón y la llanta (Fig. 5.1-2).
ATENCIÓN:
PARA TIPO DE RUEDA RUN FLAT CON EL SENSOR
DE BAJA PRESION, DESTALONAR EL LADO
EXTERIOR COMENZANDO DESDE UNA POSICIÓN
DIAMETRALMENTE OPUESTA A LA VÁLVULA. NO
HAY OTROS PUNTOS EN ESTE DE DESMONTAR,
PARA EVITAR DAÑOS A LA RUEDA.
Bloqueo de la Llanta
• Poner en posición las garras: garras cerradas para
bloquear la rueda desde el interior y garras abiertas
para bloquear desde el exterior. Cuando se bloquean
desde el exterior, colocar las garras a un diámetro
próximo del diámetro de la llanta antes de poner en
posición la rueda en el autocentrante. Ello evita el
riesgo de pellizcar la cubierta.
ATENCIÓN:
BLOQUEAR LAS LLANTAS DE ALEACIÓN DESDE
EL EXTERIOR PARA EVITAR QUE SE DAÑEN.
• Lubricar abundantemente los dos talones y la llanta.
• Poner la rueda en el autocentrante CON EL CANAL
DE LA LLANTA HACIA ARRIBA (Fig. 5.1-3) y
bloquearla. Mantenga presionada la rueda durante
el bloqueo.
Manual de Operador 31