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5 Instalación/Montaje
ATENCIÓN
Desfase del eje de la bomba y del motor
¡Daño de la bomba, motor y acoplamiento!
▷ Realizar controles del acoplamiento tras la instalación de la bomba y de la
conexión de las tuberías.
B
B
1
A
A
Fig. 3: Comprobación de la alineación del acoplamiento
1
Regla
ü Se han desmontado el protector del acoplamiento y la protección sincronizada.
1. La regla está dispuesta axialmente sobre ambos semiacoplamientos.
2. Dejar la regla en posición y girar manualmente con el acoplamiento.
El acoplamiento está bien alineado cuando, en toda la circunferencia, la
distancia A o B hasta el eje correspondiente es la misma.
La desviación axial y radial entre ambas mitades del acoplamiento debe ser ≤
0,05 mm. Observar el manual de instrucciones del fabricante del acoplamiento.
3. En caso de alineación incorrecta, soltar los tornillos del motor y reajustarlo.
4. Volver a apretar los tornillos.
5. Comprobar el correcto funcionamiento del acoplamiento/eje. El acoplamiento/
eje se debe poder girar con la mano.
6. Volver a montar el protector del acoplamiento y, dado el caso, la protección
sincronizada.
7. Comprobar la distancia entre el acoplamiento y la protección del acoplamiento.
El acoplamiento y el protector de acoplamiento no pueden entrar en contacto.
5.7 Fuerzas y pares autorizados en las tubuladuras de la bomba
Fig. 4: Fuerzas y pares autorizados
Para las fuerzas y pares en las bocas de la bomba, véase el esquema de instalación.
Los valores indicados no son válidos para las fuerzas de reacción de los
compensadores no tensados. (Para los valores permitidos, véase el esquema de
instalación o consultar al fabricante)
Las fuerzas permitidas se determinan de acuerdo con las siguientes fórmulas:
Bomba B
2
1
2
Calibre
25 de 64
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