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7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.2 Mantenimiento/inspección
7.2.1 Control del servicio
PELIGRO
Formación de una atmósfera con riesgo de explosión en el interior de la bomba
¡Peligro de explosión!
▷ El interior de la bomba que está en contacto con el líquido de bombeo, así
como el espacio estanco y los sistemas auxiliares deben estar siempre llenos de
líquido de bombeo.
▷ Garantizar una presión de entrada lo suficientemente elevada.
▷ Garantizar las medidas de control adecuadas.
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el nivel del lubricante.
▷ Comprobar regularmente las temperaturas de los rodamientos/carcasa de
cojinetes.
▷ Comprobar regularmente la presencia de ruidos de marcha en los rodamientos.
PELIGRO
Exceso de temperatura por marcha en seco
Peligro de explosión.
Peligro de incendio.
Daño del grupo motobomba.
▷ El grupo motobomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el dispositivo de cierre de la tubería de aspiración o de
la tubería de abastecimiento durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de datos y los
límites de servicio. (ð Capítulo 6.2, Página 33)
Durante el servicio, se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba debe ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ En caso de lubricación con aceite, comprobar que el nivel de aceite sea correcto.
(ð Capítulo 5.12, Página 28)
▪ Comprobar el cierre del eje. (ð Capítulo 6.1.5, Página 31)
▪ Comprobar la presencia de fugas en las juntas estáticas.
Bomba B
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