3.2 Działanie
VAC 20 to szereg zespołów podciśnienia, które gene-
rują przepływ powietrza do poziomów określonych w
„Tabela 3–1: Dane techniczne".
Dostarczamy urządzenia o różnej przepustowości, na-
pięciu i częstotliwości. Stosowany silnik jest trójfazo-
wym silnikiem asynchronicznym. Moc silnika odpowia-
da przepustowości urządzenia. Źródłem podciśnienia
jest napędzany pasowo wentylator wysokociśnienio-
wy. Pobór mocy wentylatora rośnie wraz ze wzrostem
przepływu powietrza. Konieczne jest ograniczenie do
minimum zapotrzebowania mocy podczas rozruchu
gwiazda-trójkąt. Dokonuje się tego, ograniczając prze-
pływ powietrza, gdy silnik pracuje w trybie gwiazdy.
Zespoły VAC 20 mają zawór rozruchowy na otworze
wlotowym wentylatora. Pomijając niewielki przeciek,
zawór jest zamknięty, gdy urządzenie pozostaje w
bezruchu oraz gdy trwa rozruch w trybie gwiazdy. Za-
wór zostaje otwarty w momencie przełączenia silnika
na pełnej mocy w tryb trójkąta. Zawór jest sterowany
z poziomu zespołu rozruchu i sterowania urządzenia.
Patrz „4.6 Przełączniki termiczne łożysk" w sprawie
wyłączenia łożysk zespołu VAC 20 w razie przegrzania.
PL
Patrz „4.7 Opcjonalnie: przełącznik sprężonego powie-
trza" w sprawie przełącznika sprężonego powietrza.
3.2.1 Ochronnik przeciwudarowy
Praca wysokociśnieniowego wentylatora odśrodko-
wego z niewystarczającym przepływem powietrza
spowoduje udar. Oznacza to, że praca podzespołu je-
st niestabilna. Daje się wówczas słyszeć charaktery-
styczny dźwięk „pompowania" lub „oddychania" i stru-
mień powietrza na wylocie wentylatora jest nierówny.
Generowane podciśnienie jest niestabilne, co w pew-
nych okolicznościach może prowadzić do ruchu prze-
wodów rurowych wraz z pompowaniem.
Prąd silnika jest ściśle powiązany z przepływem po-
wietrza przez wentylator. Monitorowanie prądu za po-
mocą przekładnika prądowego w zespole rozruchu i
sterowania pozwala stwierdzić, czy przepływ jest na
tyle mały, że grozi udarem. W takim wypadku zawór
wewnątrz zespołu podciśnienia otwiera się stopnio-
wo, dopuszczając do wentylatora większą ilość powie-
trza.
Istnieją dwie wersje zespołu VAC 20 z funkcją ochron-
nika przeciwudarowego (ASC): jedną sterują prze-
kładnik prądowy i przekaźniki sensowania prądu, na-
tomiast drugą — z tekstem „ASC by PLC" na etykiecie
u podstawy — jednostka sterująca.
200
VAC 20
VAC 20-1500 VAC 20-2500 VAC 20-3000 VAC 20-4000
o średnicy 2
średnicy 2
mm
mm
4 Główne elementy
4.1 Informacje ogólne
Ilustracja 1
przedstawiono główne podzespoły zespołu
VAC 20. Należą do nich:
1
Obudowa akustyczna.
2
Silnik.
3
2-stopniowy wentylator wysokociśnieniowy.
4 Zawór rozruchowy. Model SUV 200, który peł-
ni również rolę zaworu płukania wstecznego. W
standardzie doprowadzany jest prąd 24 V DC, do-
stępny jest jednak również zawór elektromagne-
tyczny dla prądu 24 V AC.
5
Zawór przeciwudarowy (TVS76, silnik sterujący i
tłumik).
6
VAC 20-1500/2500/3000: ogranicznik przepływu
FR 160, patrz też 4
7
Resetowany ręcznie zawór termiczny łożysk wen-
tylatora.
8 Przekładnia pasowa.
2 przedstawia opcjonalny tłumik wlotowy.
1
Opcjonalnie: tłumik wlotowy dla bardzo niskie-
go poziomu hałasu w przypadku montażu pod da-
chem.
4.2 Połączenia
5 przedstawia standardowy schemat połączeń zespo-
łu VAC. 5 przedstawia standardowe połączenia zespo-
łu VAC 20. Należą do nich:
1
Przewód wylotowy.
2
Przewód rurowy podciśnienia z odpylacza.
3
Separator zanieczyszczeń i wody dla sprężonego
powietrza Separator jest dostarczany wraz z urzą-
dzeniem.
4 Przewód powietrza w formie rury 6 mm (1/4") do
zaworu rozruchowego. Przewód jest dostarczany
wraz z urządzeniem.
5
Kabel sterowniczy zaworu rozruchowego, prze-
łączniki termiczne i przepustnica ASC.
6
Opcjonalnie: kabel sterowniczy na wypadek, gdy
sterownik programowalny nie korzysta z ASC.
7
Zasilacz silnika.
8 Opcjonalnie: przełącznik konserwacyjny. Element
ten jest wymagany w większości krajów.
9
Zespół rozruchu i sterowania, zazwyczaj z rozrusz-
nikiem typu gwiazda-trójkąt. Możliwy jest również
rozruch bezpośredni.
10 Skrzynka zaciskowa
średnicy 2,5
mm