Correa De Transmisión; Control De Sobretensión; Ajuste Del Control De Sobretensión Por Plc; Válvula De Arranque - Nederman VAC 20 Manual De Instrucciones

• Compruebe si la entrada de ventilación y la salida de
la unidad están despejadas.
• Compruebe si la ventilación para la sala está despe-
jada (si está colocada en interiores).
• Compruebe si existe polvo o material insertado den-
tro de la unidad. El polvo o el material insertado pue-
den indicar un funcionamiento incorrecto del filtro.
8.2 Correa de transmisión
Realice la siguiente inspección de la correa de trans-
ES
misión cada 500 horas de funcionamiento:
1 Retire el protector de la correa.
2 Extraiga el panel lateral del motor para obtener un
fácil acceso a los tornillos que sujetan el motor.
3 Substituya las correas y las poleas gastadas o da-
ñadas.
4 Compruebe el voltaje de la correa de transmisión y
ajústela si es necesario.
• Los siguientes datos pueden servir como guía
para todos los modelos VAC y proporcionar la
fuerza F de aplicación necesaria para una de las
correas como muestra la
curvatura de 10 mm:
• Correas nuevas: F = 24 N (5.4 lbf)
• Correas usadas: F = 20 N (4.5 lbf)
5 Coloque de nuevo el panel lateral del motor.
6 Coloque de nuevo el protector de la correa.
Las nuevas correas suelen estirar levemen-
te en las primeras horas de uso y deben
tensarse con más firmeza que las correas
usadas.
8.3 Control de sobretensión
Cada 500 horas compruebe que la unidad no bombea
y que la válvula "flota" en flujos de aire variantes. Con-
sulte las Sección 7.2.4 Ajuste del control de sobreten-
sión por PLC o Sección 7.2.5 Ajuste el control de sobre-
tensión con el kit de adaptación
8.4 Válvula de arranque
Realice la siguiente inspección de la válvula de arran-
que cada 500 horas de funcionamiento:
• Compruebe que el muelle mantenga la válvula cerra-
da cuando la unidad está parada.
• Compruebe que el muelle mantenga la válvula cerra-
da cuando el motor está en modo Y.
• Compruebe que la válvula está abierta cuando el
motor está en modo D.
8.5 Reductor de flujo FR 160
Realice la siguiente inspección del reductor de flujo
cada 500 horas de funcionamiento:
• Compruebe que el reductor de flujo está activado
cuando la tensión del motor tiende a exceder la ten-
82
VAC 20
Ilustración 9 para una
opcional.
sión nominal. Observe el brazo del amortiguador en
flujos de aire variables. La variación debe cubrir el
rango donde se activa el reductor. En caso de preci-
sar ajustes, consulte la
160.
8.5.1 Ajuste de FR 160
Realice las siguientes actividades para ajustar FR 160,
consulte la Ilustración 4:
1 Retire la tapa de protección, Punto 5, que cubre el
muelle.
Para ajuste fino: Afloje los tornillos, Punto 7, para
liberar el disco, Punto 8.
• Gire el disco en el sentido de las agujas del reloj
para aumentar el flujo de aire y la carga del mo-
tor.
• Gire el disco en el sentido contrario a las agujas
del reloj para disminuir el flujo de aire y la carga
del motor.
Para ajuste grueso: Mueva el extremo libre del
muelle hacia el agujero del disco más cercano.
2 Mida el amperaje del motor para comprobar el
ajuste final. Esto se suele hacer con un amperíme-
tro de abrazadera en una de las tres fases entran-
tes en la unidad de arranque y control del motor.
• Un ajuste correcto limita la tensión del motor en
una lectura coincidente con la tensión nominal
indicada en la etiqueta de la máquina. Se acepta
una cierta sobretensión, ~10%, justo antes de
que el reductor empiece el funcionamiento.
3 Bloquee el disco.
4 Vuelve a poner la cubierta de protección que cubre
el muelle.
8.5.2 Reductor de flujo de aceite
Existe riesgo de que el reductor empiece a girar sobre
sí mismo cuando el nivel de aceite es bajo. Esto puede
causar un daños en el reductor y el ventilador.
Realice la siguiente comprobación del nivel de aceite
del reductor de flujo cada 500 horas de funcionamien-
to:
• Gire totalmente el eje del reductor a mano hasta la
posición externa final con la unidad de vacío parada,
consulte la Ilustración 11.
• Si la resistencia es desigual: Compruebe el nivel
de aceite con una sonda adecuada. Llene el aceite
hasta un nivel de 70-80 mm por encima de la su-
perficie del pistón si es necesario. Utilice un fluido
de transmisión automática.
• Si la resistencia es uniforme: El nivel de aceite es
correcto.
Sección 8.5.1 Ajuste de FR