Primer Llenado Tuberia; Encendido Y Regulacion; Para El Encendido Proceda Del Modo Siguiente - baltur TBL 45P Manual De Instrucciones

PRIMER LLENADO TUBERIA

Tras haber controlado que se hayan extraido los tapones de
protección de plástico colocados en las conexiones de la bomba,
proceda de la siguiente manera:
1) Ponga el interruptor colocado en el quemador en la posición «0».
Así evitamos que el quemador se conecte automáticamente.
2) Si el quemador es trifásico, asegurése de que el motor gira en
el sentido de las agujas del reloj, mirando el quemador desde
el lado de la bomba. Para saber cual es el sentido de rotación,
observe el sentido de rotación del ventilador a través de la mirilla
que se encuentra en la parte posterior del cuerpo del quemador.
Para poner el motor en marcha, cierre el telerruptor manualmente
durante unos segundos (apriete la parte móvil) y compruebe el
sentido de rotación del ventilador. Si fuera necesario invertir el
sentido de rotación, cambie de lugar dos fases en los bornes
de contador motor K1.
NOTA: Para determinar con seguridad el sentido de rotación,
espere hasta que el ventilador gire muy despacio porque es
posible interpretar erróneamente el sentido de rotación.
3) Desenchufe los latiguillos de las tuberías de aspiración y retorno
(en caso de que ya estuvieran enchufados)
4) Sumerja el extremo del latiguillo de aspiración en un recipiente
que contenga aceite lubricante o fuel (no use productos de baja
viscosidad como gasóleo, petróleo, gasolina, keroseno, etc.)
5) Apriete la parte móvil del telerruptor del motor para poner dicho
motor en marcha y por consiguiente, hacer que funcione la
bomba. Espere hasta que la bomba haya aspirado una cantidad
de lubricante equivalente a 1 o 2 vasos y después, pare el motor.
Con esta operación evitamos que la bomba funcione en seco y
aumentamos el poder de aspiración.
5a)Si la alimentación fuera monofásica, cierre el interruptor general
y los termostatos de la caldera y de seguridad, ponga en marcha
el motor y el transformador de encendido a continuación. Cuando
introduzca la electroválvula, someta la fotorresistencia a una
fuente luminosa para que el quemador no se detenga bloqueán-
dose. Tras el rellenado de los tubo (rebosamiento del combusti-
ble por la boquilla), detenga el quemador y vuelva a colocar la
fotorresistencia en su lugar.
NOTA: Las bombas que trabajan a 2800 vueltas no deben trabajar
en seco bajo ningún concepto o, de lo contrario, se bloquearán
en muy poco tiempo (agarrotamiento).
6) Conecte el latiguillo al tubo de aspiración y abra todas las válvulas
de compuerta colocadas en esta tubería así como cualquier otro
elemento de corte del combustible.
7)Accione de nuevo el motor y la bomba tal como se describe en
el punto 5) y 5a) para quemadores monofásicos y trifásicos. La
bomba aspirará el combustible del depósito..Cuando vea que el
combustible sale de la tubería de retorno (aún sin conectar),
pare el motor.
NOTA: Si la tubería es larga, quizás sea necesario purgar el aire
del tapón correspondiente; si la bomba no dispone de tapón de
escape, quite el tapón de la conexión manómetro.
8) Conecte el latiguillo de retorno a la tubería y abra las
válvulas de compuerta colocadas en esta tubería.
Ahora podemos encender el quemador.

ENCENDIDO Y REGULACION

Antes de proceder al encendido es necesario comprobar que:
a) Las conexiones a la línea de alimentación, a los termóstatos o
presóstatos estén realizadas según el esquema eléctrico de la
instalación.
b) Debe haber combustible en el tanque y agua en la caldera.
c) Todas las válvulas de compuerta colocadas en la tubería de
aspiración y retorno del petróleo pesado deben estar abiertas al
igual que cualquier otro elemento de corte del combustible.
d) Es preciso que la evacuación de los productos de combustión
se efectúe sin obstáculos (para ello, las clapetas de la caldera
y de la chimenea deben estar abiertas).
e) Asegúrese de que la cabeza del quemador esté acoplada a la
caldera según las disposiciones del fabricante de la caldera.
Para poder respetar este punto, el quemador dispone de una
brida de unión de la caldera que se desplaza a lo largo de la
cabeza de combustión.
f) Es necesario que las boquillas que se apliquen al
quemador sean adecuadas a la potencia de la caldera
y en caso de que sea necesario, conviene substituirlas
por otras. En ningún caso la cantidad de combustible
suministrado debe ser superior al valor máximo que requiere
la caldera o al valor máximo que admite el quemador.

PARA EL ENCENDIDO PROCEDA DEL MODO SIGUIENTE:

NOTA:
Nota: los quemadores de la versión DACA cuentan con un interruptor
para pasar automáticamente de la fase 1 a la fase 2
1) Evite que entre en funcionamiento la segunda llama: coloque el
interruptor de la fase 1 y 2 del cuadro eléctrico en la posición de la
1.ª fase. Si el quemador no cuenta con un interruptor de la fase 1
y 2, retire, si estuviera, la conexión con el termostato para impedir
el encendido de la 2.ª llama.
2) Abra ligeramente el regulador del aire con el fin de permitir el flujo
de aire que crea ser necesario para que el quemador funcione con
la 1.ª llama y bloquéelo en esta posición: para la regulación con el
gato hidráulico, consulte la ficha 0002935420; para la regulación
con el servomotor, consulte la ficha 0002935210
Regule el dispositivo de regulación del aire en la cabeza de
combustión a una posición intermedia (véase más adelante, en
el capítulo "Regulación del aire en la cabeza de combustión").
3) Introduzca el interruptor general y, si estuviera presente, el del cuadro
de control (consulte el esquema 0002935360).
4) El programador se activa, empieza a ejecutar el programa
preestablecido y activa los dispositivos que componen el
quemador. El aparato se enciende como está explicado en el
capítulo «Descripción del funcionamiento».
5) Cuando el quemador trabaja con la 1
regular el aire a la cantidad necesaria para asegurar una buena
combustión. Para ello, siga los pasos descritos en el punto
n°2. Es preferible que la cantidad de aire para la 1
ligeramente escasa para garantizar un encendido perfecto
incluso en los casos más difíciles.
6) Después de regular el aire de la 1.ª llama se detiene el quemador,
retirando la corriente desde el interruptor general, se cierra el
circuito eléctrico que controla la puesta en marcha de la segunda
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