Primer Llenado Tuberia; Para El Encendido Proceda Del Modo Siguiente; Encendido Y Regulacion - baltur TBL 85P Manual De Instrucciones

PRIMER LLENADO TUBERIA

Tras haber controlado que se hayan extraido los tapones de
protección de plástico colocados en las conexiones de la bomba,
proceda de la siguiente manera:
1) Ponga el interruptor colocado en el quemador en la posición «0».
Así evitamos que el quemador se conecte automáticamente.
2) Si el quemador es trifásico, asegurése de que el motor gira en
el sentido de las agujas del reloj, mirando el quemador desde
el lado de la bomba. Para saber cual es el sentido de rotación,
observe el sentido de rotación del ventilador a través de la
mirilla que se encuentra en la parte posterior del cuerpo del
quemador Para poner el motor en marcha, cierre el telerruptor
manualmente durante unos segundos (apriete la parte móvil)
y compruebe el sentido de rotación del ventilador. Si fuera
necesario invertir el sentido de rotación, cambie de lugar dos
fases en los bornes de contador motor K1.
Para determinar con seguridad el sentido de rotación, espere
!
hasta que el ventilador gire muy despacio porque es posible
interpretar erróneamente el sentido de rotación.
3) Desenchufe los latiguillos de las tuberías de aspiración y
retorno (en caso de que ya estuvieran enchufados)
4) Sumerja el extremo del latiguillo de aspiración en un recipiente
que contenga aceite lubricante o fuel (no use productos de baja
viscosidad como gasóleo, petróleo, gasolina, keroseno, etc.)
5) Apriete la parte móvil del telerruptor del motor para poner dicho
motor en marcha y por consiguiente, hacer que funcione la
bomba. Espere hasta que la bomba haya aspirado una canti-
dad de lubricante equivalente a 1 o 2 vasos y después, pare
el motor.Con esta operación evitamos que la bomba funcione
en seco y aumentamos el poder de aspiración.
Las bombas que trabajan a 2800 vueltas no deben trabajar en
!
seco bajo ningún concepto o, de lo contrario, se bloquearán
en muy poco tiempo (agarrotamiento).
6) Conecte el latiguillo al tubo de aspiración y abra todas las
válvulas de compuerta colocadas en esta tubería así como
cualquier otro elemento de corte del combustible.
7) Apriete otra vez la parte móvil del telerruptor del motor para que
la bomba se ponga en funcionamiento y aspire el combustible
del tanque.Cuando vea que el combustible sale de la tubería
de retorno (aún sin conectar), pare el motor.
Si la tubería es larga, quizás sea necesario purgar el aire del
!
tapón correspondiente; si la bomba no dispone de tapón de
escape, quite el tapón de la conexión manómetro.
8) Conecte el latiguillo de retorno a la tubería y abra las vál-
vulas de compuerta colocadas en esta tubería.
Ahora podemos encender el quemador.

ENCENDIDO Y REGULACION

Antes de proceder al encendido es necesario comprobar que:
a) Las conexiones a la línea de alimentación, a los termóstatos o
presóstatos estén realizadas según el esquema eléctrico de
la instalación.
b) Debe haber combustible en el tanque y agua en la caldera.
c) Todas las válvulas de compuerta colocadas en la tubería de
aspiración y retorno del petróleo pesado deben estar abiertas
al igual que cualquier otro elemento de corte del combustible.
d) Es preciso que la evacuación de los productos de combustión
se efectúe sin obstáculos (para ello, las clapetas de la caldera
y de la chimenea deben estar abiertas).
e) Asegúrese de que la cabeza del quemador esté acoplada a la
caldera según las disposiciones del fabricante de la caldera.
Para poder respetar este punto, el quemador dispone de una
brida de unión de la caldera que se desplaza a lo largo de la
cabeza de combustión.
f) Es necesario que las boquillas que se apliquen al
quemador sean adecuadas a la potencia de la caldera
y en caso de que sea necesario, conviene substituirlas
por otras. En ningún caso la cantidad de combustible
suministrado debe ser superior al valor máximo que requiere
la caldera o al valor máximo que admite el quemador.
PARA EL ENCENDIDO PROCEDA DEL MODO
SIGUIENTE:
Los quemadores en la versión TBL cuentan con un interruptor
!
que permite pasar manualmente de la primera a la segunda
etapa.
1) Evite el funcionamiento de la segunda llama: ponga el interruptor
de 1ª y 2ª etapa del circuito impreso en la posición de 1ª etapa
para quemadores.
2) Abrir ligeramente el regulador del aire, para permitir el flujo
del aire que se presume necesario para el funcionamiento
del quemador con la 1ª llama y bloquearlo en esta posición:
- para la regulación con gato hidráulico véase 0002935420,
- para la regulación con servomotor véase 0002935210.
Regular en una posición intermedia el dispositivo de regulación
del aire en el cabezal de combustión (véase el capítulo "Regu-
lación del aire en el cabezal de combustión").
3) Enchufe el interruptor general y el del cuadro comando
4) El programador se activa, empieza a ejecutar el programa pree-
stablecido y activa los dispositivos que componen el quemador.
El aparato se enciende como está explicado en el capítulo
«Descripción del funcionamiento».
5) Cuando el quemador trabaja con la 1
aire a la cantidad necesaria para asegurar una buena combustión.
Para ello, siga los pasos descritos en el punto n°2. Es preferible que
la cantidad de aire para la 1
garantizar un encendido perfecto incluso en los casos más difíciles.
6) Tras haber regulado el aire para la 1
(desconecte la corriente del interruptor general), conecte entre
sí los bornes de la regleta de bornes del termóstato de 2
y coloque el interruptor de 1
7) Mediante el tornillo que limita la carrera del pistón para los
modelos con gato hidráulico (véase 0002935420) o en la leva
de regulación del aire de la 2ª llama para los modelos con servo-
motor (véase 0002935210), configurar la apertura de la clapeta
del aire en 2ª etapa en la posición que se presume adecuada
para el caudal de combustible deseado.
Antes de ajustar el tornillo de regulación es necesario aflojar
!
la contratuerca de bloqueo; una vez finalizada la regulación,
vuelva a bloquear la contratuerca.
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llama, se procede a regular el
a
llama sea ligeramente escasa para
a
llama, pare el quemador
a
llama
a
y 2 etapa en la posición 2 etapa.
a a a
E
S
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