GMC Canyon 2011 El Manual Del Propietario página 231

GMC Canyon Owner Manual - 2011
Si tiene que descender por la
pendiente, manténgase fuera de la
trayectoria que el vehículo tomará si
se vuelca.
Conducción en lodo, arena,
nieve o hielo
Cuando conduce en lodo, nieve o
arena, las ruedas no tienen buena
tracción. La aceleración no es tan
rápida, el viraje es más difícil y las
distancias de frenado son mayores.
Es mejor utilizar una velocidad baja
al conducir en lodo (entre más
profundo es el lodo la velocidad
debe ser menor). En lodo realmente
profundo, mantenga el vehículo en
movimiento de manera que no se
atasque.
Conducción y funcionamiento
Al conducir sobre arena, la tracción
de las ruedas cambia. Sobre arena
compactada ligeramente, como en
las playas o las dunas de arena,
las llantas tenderán a hundirse en
la arena. Esto afecta la dirección,
la aceleración y el frenado.
Conduzca a velocidad reducida
y evite las vueltas súbitas y las
maniobras abruptas.
La nieve y el hielo compactados
firmemente, ofrecen la peor
tracción de las llantas. Sobre estas
superficies, es muy fácil perder
el control. Por ejemplo, sobre
hielo húmedo, la tracción es tan
deficiente que tendrá aceleración
difícil. Y, si el vehículo se mantiene
en movimiento, la dirección
deficiente y el frenado difícil pueden
ocasionar que éste se deslice fuera
de control.
Black plate (21,1)
{
ADVERTENCIA
La conducción sobre lagos,
lagunas o ríos congelados puede
ser peligrosa. Los manantiales
bajo el agua, las corrientes
bajo el hielo o los deshielos
súbitos pueden debilitar el hielo.
Su vehículo podría caer a través
del hielo y todos los ocupantes
podrían ahogarse. Conduzca su
vehículo sólo sobre superficies
seguras.
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