Mensajes De Alarma Generados Por El Convertidor; Código Alarma - ABB ACS150 Manual Del Usuario

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Mensajes de alarma generados por el convertidor

CÓDIGO ALARMA
SOBREINTENSID
A2001
AD
(función de fallo
programable 1610)
SOBRETENSION
A2002
(función de fallo
programable 1610)
SUBTENSION
A2003
(función de fallo
programable 1610)
BLOQUEO DE
A2004
DIRECCION
FALLO EA1
A2006
(función de fallo
programable 3001,
3021)
EXCESO TEMP
A2009
DISP
TEMP MOTOR
A2010
(función de fallo
programable
3005...3009)
BAJA CARGA
A2011
(función de fallo
programable
3013...3015)
MOTOR
A2012
BLOQUEADO
(función de fallo
programable
3010...3012)
REARME
A2013
AUTOMAT
Análisis de fallos
CAUSA
Regulador de límite de intensidad
de salida activo.
Regulador de sobretensión de CC
activo.
Regulador de subtensión de CC
activo.
No se permite el cambio de
dirección.
La señal de la entrada analógica
EA1 ha caído por debajo del
límite definido en el parámetro
3021 EA1 FALLO LIMIT.
La temperatura de los IGBT es
excesiva. El límite de alarma es
120 °C.
La temperatura del motor es
excesiva (o parece serlo). Puede
deberse a una carga excesiva, a
potencia insuficiente del motor, a
refrigeración inadecuada o a
datos de partida incorrectos.
La carga del motor es demasiado
baja. Puede deberse a un
mecanismo de liberación en el
equipo accionado.
El motor funciona en la región de
bloqueo debido, por ejemplo, a
una carga excesiva o a una
potencia del motor insuficiente.
Alarma de restauración
automática.
ACCIÓN
Compruebe la carga del motor.
Compruebe el tiempo de aceleración
Compruebe el motor y el cable a motor (incluyendo
las fases).
Compruebe las condiciones ambientales. La
capacidad de carga disminuye si la temperatura
ambiente en el emplazamiento supera los 40 °C.
Véase la sección Derrateo
Compruebe el tiempo de deceleración
Compruebe las sobretensiones estáticas o
transitorias en la alimentación de entrada.
Compruebe la alimentación de entrada.
Compruebe los ajustes del parámetro
DIRECCION.
Compruebe los ajustes del parámetro de función de
fallo.
Compruebe que los valores de la señal de control
analógica sean correctos.
Compruebe las conexiones.
Compruebe las condiciones ambientales. Véase
también el apartado Derrateo
Compruebe el flujo de aire y el funcionamiento del
ventilador.
Compruebe la potencia del motor con respecto a la
potencia de la unidad.
Compruebe las especificaciones, la carga y la
refrigeración del motor.
Compruebe los datos de partida.
Compruebe los ajustes del parámetro de función de
fallo.
Deje enfriar el motor. Procure su correcta
refrigeración: compruebe el ventilador de
refrigeración, limpie las superficies de refrigeración,
etc.
Compruebe si hay problemas en el equipo
accionado.
Compruebe los ajustes del parámetro de función de
fallo.
Compruebe la potencia del motor con respecto a la
potencia de la unidad.
Compruebe la carga del motor y las especificaciones
del convertidor.
Compruebe los ajustes del parámetro de función de
fallo.
Compruebe los ajustes del grupo de parámetros
REARME AUTOMATIC.
(2202 y 2205).
en la página 114.
(2203 y 2206).
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en la página 114.
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