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300 Análisis de fallos
Método de restauración
El convertidor puede restaurarse pulsando la tecla RESET en el panel de control o
en la herramienta de PC, o desconectando la tensión de alimentación unos instantes.
Cuando se haya eliminado el fallo, se podrá reiniciar el motor.
Los fallos también pueden restaurarse desde una fuente externa seleccionada con el
parámetro 46.80 Reset Fallos. Además, el convertidor cuenta con una función de
restauración de fallos automática. Para más información, véase el apartado Fallos
del convertidor en la página 133.
Historial de fallos
Cuando se detecta un fallo, éste se almacena en el registrador de fallos con una indi-
cación de hora. El historial conserva información sobre los últimos 16 fallos del con-
vertidor. Tres de los últimos fallos se guardan cuando se desconecta la alimentación.
Los parámetros
08.01
de los fallos más recientes.
Las alarmas pueden supervisarse mediante los códigos de alarma
ALARMA 1 ...
08.14
pierde al desconectar la alimentación o restaurar los fallos.
Mensajes de alarma generados por el convertidor
Código Alarma
PAR MARCHA
2000
FRENO
Fallo programable:
35.08
FUNC
FALLO FRENO
FRENO NO
2001
CERRADO
Fallo programable:
35.08
FUNC
FALLO FRENO
FALLO ACTIVO y
CODIGO ALARMA 4. La información sobre las alarmas se
Causa
Alarma del freno mecá-
nico. Esta alarma se activa
si no se alcanza el par de
arranque necesario para el
motor, 35.07 PAR APER
FRENO.
Alarma de control del freno
mecánico. Esta alarma se
activa, p. ej., si la monitori-
zación del freno no es la
prevista cuando éste se
cierra.
08.02
ULTIMO FALLO guardan los códigos
Acción
Compruebe el ajuste del par con
el freno abierto, parámetro 35.07.
Compruebe los límites de par e
intensidad. Véase el grupo de
parámetros
página 236.
Compruebe la conexión del freno
mecánico.
Compruebe los ajustes del freno
mecánico, parámetros
35.01...35.08.
Para determinar si el problema se
debe a la señal de monitorización
o al freno: compruebe si el freno
está cerrado o abierto.
08.11
CODIGO
20 LIMITES
en la
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