WEG SSW 05 Plus Guia Del Usuario página 43

Descripción de la
Protección
Disponible solamente
Falha de conexión
con uso de HMI-SSW05-RS
de la HMI remota
o comunicación serial
(ver capítulo 19)
Rotor bloqueado
Sobrecarga nos
(Internal Fault)
tiristores
pestañea 6 veces
Sobre corriente
(Overcurrent)
Secuencia de
fase incorrecta
Sub. tensión en la
(Internal Fault)
alimentación
pestañea 2 veces
electrónica
Contato del relee de
(Internal Fault)
By-pass interno
pestañea 3 veces
abierto
Sobre corriente
(Internal Fault)
antes del
pestañea 4 veces
By-pass
Sobre corriente
(Internal Fault)
inmediata do relee
pestañea 5 veces
de By-pass
Frecuencia fora de
(Internal Fault)
la tolerância
pestañea 1 vez
Nota:
En el caso de uso de la HMI-SSW05-RS, para evitar ocurrencia de E31, se debe evitar resetar los errores a través
de entrada digital (DI2) e a través de la botonera de reset presente en la frontal da SSW-05.
Siñalización de Error
Frontal da
HMI-SSW05-RS
SSW-05
(ver capítulo 19.3)
LED
(Stall)
LED
LED
LED
(Phase Seq)
LED
LED
LED
LED
LED
Español-44
Reset
E31
Power-on
Desaparece
automaticamen-
te quando a HMI
voltar a estabe-
lecer comunica-
ção normal com
a Soft-Starter.
E63 Power-on
Botonera reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E64
Tecla
Auto-reset
E66 Power-on
Botonera reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E67
Power-on
Botonera reset
Tecla
DI2.
E70
Power-on
Botonera reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E71
Power-on
Botonera reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E72 Power-on
Botonera reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E73 Power-on
Botonera reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E75 Power-on
Botonera reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
Causas Más Probables
Malo contacto en el cable da
HMI-SSW05-RS.
Ruido eléctrico en la instalación
(interferencia electromagnética).
Tiempo da rampa
aceleración programada menor
que el tiempo real
aceleración.
Carga en el eje demasiada o alta.
Elevado número de partidas
sucesivas.
Corto circuito entre fases.
Eje del motor bloqueado.
Seqüência de fase da rede de
entrada invertida.
Alimentación da electrónica
abajo del valor mínimo.
SSW-05 con defecto.
Tiempo de la rampa
aceleración programada menor
que el tiempo real
aceleración.
Curto circuito entre fases.
Eje del motor bloqueado.
Frecuencia de la red está fuera
de los níveis de +/- 10% en
relación a los valores nominales
50Hz o 60Hz.
de
de
de
de