WEG SSW 05 Plus Guia Del Usuario página 72

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Idiomas disponibles

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Descrição da
Proteção
Disponível apenas com
Falha de conexão
uso de HMI-SSW05-RS
da HMI remota
(ver capítulo 19)
Rotor bloqueado
Sobrecarga nos
(Internal Fault)
tiristores
pisca 6 vezes
Sobrecorrente
(Overcurrent)
Seqüência de
fase incorreta
Subtensão na
(Internal Fault)
alimentação da
pisca 2 vezes
eletrônica
Contato do relé de
(Internal Fault)
By-pass interno
pisca 3 vezes
aberto
Sobrecorrente
(Internal Fault)
antes do
pisca 4 vezes
By-pass
Sobrecorrente
(Internal Fault)
imediata do relé de
pisca 5 vezes
By-pass
Freqüência fora da
(Internal Fault)
tolerância
Nota:
No caso de uso da HMI-SSW05-RS, para evitar ocorrência de E31, deve-se evitar resetar os erros através de entrada
digital (DI2) e através do botão de reset presente na frontal da SSW-05.
Sinalização do Erro
Frontal da
HMI-SSW05-RS
SSW-05
(ver capítulo 19.3)
LED
(Stall)
LED
LED
LED
(Phase Seq)
LED
LED
LED
LED
LED
pisca 1 vez
Português-74
Reset
E31
Power-on
Desaparece
automaticamen-
te quando a HMI
voltar a estabe-
lecer comunica-
ção normal com
a Soft-Starter.
E63
Power-on
Botão reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E64
Tecla
Auto-reset
E66
Power-on
Botão reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E67
Power-on
Botão reset
Tecla
DI2.
E70
Power-on
Botão reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E71
Power-on
Botão reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E72
Power-on
Botão reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E73
Power-on
Botão reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
E75
Power-on
Botão reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
Causas Mais Prováveis
Mau contato no cabo da HMI-
SSW05-RS.
Ruído elétrico na instalação
(interferência eletromagnética).
Tempo da rampa de acelera-
ção programada menor que o
tempo real de aceleração.
Carga no eixo muito alta.
Elevado número de partidas
sucessivas.
Curto circuito entre fases.
Eixo do motor travado
(bloqueado).
Seqüência de fase da rede de
entrada invertida.
Alimentação da eletrônica
abaixo do valor mínimo.
SSW-05 com defeito.
Tempo da rampa de acelera-
ção programada menor que o
tempo real de aceleração.
Curto circuito entre fases.
Eixo do motor travado (bloquea-
do).
Freqüência da rede está fora
dos níveis de +/- 10% em rela-
ção aos valores nominais 50Hz
ou 60Hz.

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