Falla
4. La bomba arranca, pero se
detiene inmediatamente.
5. La bomba vibra o hace
demasiado ruido.
6. El aceite contiene dema-
siada agua o está emulsio-
nado.
7. El nivel de aceite es muy
bajo.
Causa
a) Una bomba obstruida da lugar al disparo del
interruptor diferencial de protección del motor.
b) El sobrecalentamiento de un motor da lugar al
disparo de los interruptores térmicos.
c) El interruptor de nivel está desajustado o pre-
senta un defecto.
a) La bomba está parcialmente obstruida debido a
la acumulación de impurezas.
b) El sentido de giro es incorrecto.
c) La bomba está operando fuera del rango de
operación especificado.
d) La bomba sufre un defecto.
e) La bomba no está bien conectada al autoacopla-
miento.
f)
La bomba sufre cavitación.
g) La bancada, el autoacoplamiento, el soporte de
anillo o los rieles guía no están bien instalados.
a) El sello mecánico inferior presenta una fuga.
a) El sello mecánico superior presenta una fuga.
Solución
Limpie la bomba.
Permita que la bomba se enfríe. Limpie la bomba.
Limpie o restablezca el interruptor de nivel. Susti-
túyalo si es necesario.
Limpie la bomba.
Intercambie dos de las fases del suministro eléc-
trico al motor.
Restablezca las condiciones de operación ade-
cuadas.
Repare la bomba o póngase en contacto con un
taller autorizado si es necesario.
Bombee líquido desde el cárcamo para reducir su
nivel. Levante la bomba y vuelva a colocarla en el
autoacoplamiento.
Limpie la tubería de entrada.
Instale los componentes correctamente.
Póngase en contacto con un taller autorizado.
Póngase en contacto con un taller autorizado.
99