Modo Todoterreno - BMW Motorrad G 650 GS Manual De Instrucciones

Modo todoterreno

Tras la conducción
todoterreno.
Después de una conducción to-
doterreno, BMW Motorrad re-
comienda observar los siguiente
puntos:
Presión de inflado de neumá-
ticos
Una presión de inflado
de los neumáticos redu-
cida para la conducción fuera de
carretera empeora las propieda-
des de marcha de la motocicleta
sobre calzada firme y puede pro-
vocar accidentes.
Asegurar la correcta presión de
inflado de los neumáticos.
Frenos
Si se circula por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular puede verse reducida
la acción de frenado como con-
secuencia de la suciedad acu-
mulada sobre los discos y las
pastillas de freno.
Frenar a tiempo hasta que los
frenos estén limpios por el efecto
de frenado.
La conducción por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular aumenta el desgaste de
las pastillas de freno.
Comprobar con mayor frecuencia
el grosor de las pastillas y susti-
tuirlas oportunamente.
Pretensado del muelle y
amortiguación
Los valores modificados de
pretensado de muelle y de
amortiguación para los recorri-
dos campo a través empeoran
las cualidades de marcha de la
motocicleta en vías firmes.
Antes de acceder a una vía firme
ajustar el pretensado de muelle y
la amortiguación correctos.
Llantas
BMW Motorrad recomienda
comprobar si las llantas están
dañadas tras la conducción
todoterreno.
Cartucho del filtro de aire
Daños en el motor debidos
al cartucho del filtro de aire
sucio.
En caso de conducción por terre-
nos con mucho polvo, comprobar
en intervalos breves si el car-
tucho del filtro de aire está su-
cio y, dado el caso, limpiarlo o
sustituirlo.
El uso en condiciones de polvo
intenso (desiertos, estepas o si-
milar) requiere la utilización de
cartuchos del filtro de aire des-
arrollados específicamente para
este tipo de uso.
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