Conservacion; Pag - Lombardini 6LD Serie Manual De Taller

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ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO
1-5302-526
CONSERVACIÓN
Los motores que deban almacenarse durante más de 30 días,
deberán prepararse de la manera siguiente:
Protección temporal (1
• Hacerlo funcionar a mínimo durante 15 minutos.
• Llenar el cárter con aceite de protección MIL-1-644-P9 y hacerlo
funcionar durante 5
• Con el motor caliente, vaciar el cárter y llenarlo con aceite nuevo
normal.
• Desmontar la tapa del filtro combustible y vaciar el depósito.
• Desmontar el filtro combustible, sustituir el cartucho si está sucio,
y volverlo a montar.
• Limpiar cuidadosamente las aletas del cilindro y de la culata.
• Sellar con cinta adhesiva todas la aberturas.
• Desmontar el inyector, verter una cucharada de aceite SAE 30 en
el cilindro y girar a mano para distribuir el aceite. Volver a montar
el inyector.
• Verter aceite SAE 10W en el conducto de escape y admisión,
levas, válvulas, impulsores, etc. y proteger con grasa las piezas
no pintadas.
• Proteger el motor con plástico.
• Conservar en ambiente seco, a ser posible sin contacto directo
con el suelo, y alejado de líneas eléctricas de alta tensión.
Protección permanente (superior a 6 meses)
Además de las normas precedentes, es aconsejable:
• Engrasar el sistema de lubrificación y de inyección y las piezas
móviles con aceite antióxido de características MIL-L21260 P10
grado 2, SAE 30 (p. ej., ESSO RUST - BAN 623 - AGIP, RUSTIA C.
SAE 30), haciendo girar el motor lleno de aceite antióxido
eliminando el sobrante.
• Recubrir las superficies exteriores no pintadas con antióxido de
características MIL-C-16137D grado 3 (p. ej., ESSO RUST BAN
398 - AGIP, RUSTIA 100/F).
Preparación para la puesta en servicio
• Limpiar el exterior.
• Retirar las protecciones y las. cintas adhesivas
• Por medio de un disolvente o desengrasante apropiado, eliminar
el aceite antióxido del exterior.
• Desmontar el inyector y llenar el motor de aceite normal, hacer
girar el cigüeñal algunas vueltas, luego desmontar el cárter y
vaciar el aceite que contiene mezclado el elemento de protección.
• Comprobar reglaje del inyector, juegos válvulas, apriete culata,
filtros aceite y aire. Si el motor ha estado almacenado durante un
período muy largo (más de 6 meses), inspeccionar un cojinete
para comprobar que no hayan sintomas de oxidación
MODELO N° FECHA EMISIÓN
50803 28.05.2001

CONSERVACION

÷
6 meses)
÷
10 minutos a 3/4 de la velocidad máxima.
APROBACIÓN
FECHA
00
REVISIÓN
30.05.2001
XIII
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