En esta tabla se indican las causas probables de algunas anomalías que pueden presentarse durante el
funcionamiento. En cada caso, proceder sistemáticamente efectuando los controles más sencillos antes de
desmontar o sustituir.
CAUSA PROBABLE
Tuberías obstruidas
Filtro combustible obstruido
Aire en el circuito combustible
Orificio salida aire depósito obturado
Bomba alimentación defectuosa
Inyector bloqueado
Válvula bomba inyección bloqueada
Inyector no regulado
Fugas por el embolo
Mando caudal bomba inyección endurecido
Reglaje caudal bomba inyección erróneo
Nivel aceite alto
Válvula regulación presión bloqueada
Bomba aceite desgastada
Aire en tubo aspiración aceite
Manómetro o presostato defectuoso
Tubo aspiración aceite obstruido
Batería descargada
Conexión cable insegura o errónea
Llave de arranque defectuosa
Motor de arranque defectuoso
Filtro aire obstruido
Funcionamiento prolongado al mínimo
Rodaje incompleto
Motor en sobrecarga
Inyección adelantada
Inyección retrasada
Palancas regulador revoluciones fuera de fase
Muelle regulador roto o desenganchado
Mínimo bajo
Aros desgastados o bloqueados
Cilindros desgastados o rayados
Guías válvulas desgastadas
Válvulas bloqueadas
Cojinetes bancada-biela desgastados
Palancas regulador trabadas
Cigüeñal motor trabado
Junta culata dañada
ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO
1-5302-526
ELIMINACIÓN INCONVENIENTES
INCONVENIENTES: CAUSAS PROBABLES
MODELO N°
FECHA EMISIÓN
50803
28.05.2001
INCONVENIENTES
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FECHA
00
REVISIÓN
30.05.2001
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APROBACIÓN
I
7