Conservación - Lombardini 15 LD Serie Manual De Reparaciones

XIII CONSERVACIÓN
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ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO
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CONSERVACIÓN
Los motores que se almacenen durante más de 30 días, deben
prepararse de la siguiente manera:
Protección temporal (1÷6 meses).
• Hacer funcionar en vacío, al mínimo, durante 15 minutos.
• Llenar el cárter con aceite de protección MIL-1-644-P9 y funcionar
durante 5/10 minutos a ¾ de la velocidad máxima.
• Con el motor caliente, vaciar el cárter y llenar con aceite nuevo
normal (fig. 149).
• Quitar la abrazadera, sacar el tubo del filtro de combustible y
vaciar el depósito (fig. 150).
• Si el filtro de combustible (de material transparente) estuviera
sucio o atascado, desmontarlo y sustituirlo.
• Limpiar cuidadosamente las aletas, el cilindro y la culata.
Sellar, con cinta adhesiva, todas las aberturas.
• Quitar el inyector (fig. 151), verter una cucharada de aceite SAE 30
en el cilindro y girar a mano para distribuir el aceite. Montar de
nuevo el inyector.
• Rociar aceite SAE 10W en los conductos de escape y admision,
balancines, válvulas, taqués, etc., y proteger con grasa las piezas
no pintadas.
• Envolver en un plástico.
• Conservar en ambiente seco, a ser posible no en contacto directo
con el suelo y lejos de líneas eléctricas de alta tensión.
Protección permanente (superior a 6 meses)
• Además de las normas precedentes, se aconseja:
Tratar el sistema de lubrificación y de inyección, así como las
piezas en movimiento, con aceite antióxido de características
MIL-L-21260 P10 grado 2, SAE 30 (Ej. ESSO RUST - BAN 623 -
AGIP, RUSTIA C. SAE 30) haciendo funcionar el motor con el
antióxido y eliminando el exceso.
• Recubrir con antióxido de características MIL-C-16173D - grado 3
(Ej. ESSO RUST BAN 398 AGIP, RUSTIA 100/F), las superficies
externas no pintadas.
Preparación para la puesta en servicio
• Limpiar el exterior.
• Quitar protecciones y cubiertas.
• Con un medio disolvente o desengrasante adecuado, eliminar el
antióxido externo.
• Desmontar el inyector, hacer girar unas cuantas veces el cigüeñal
y vaciar el aceite con elemento protector.
• Controlar el reglaje del inyector, los juegos de válvulas, el apriete de
la culata y el filtro de aire.
MODELO N°
50829
1-5302-554
FECHA EMISIÓN
05
REVISIÓN
09-94
FECHA
APROBACIÓN
22.12.2003