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REGLAJE
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REGLAJE
1 - Reglaje del mínimo en vacío (estándar)
Después de haber puesto aceite y combustible al motor, ponerlo en
marcha y dejarlo calentar por unos 10 minutos.
A través del tornillo de reglaje 1, regular el minimo a 800÷900
r.p.m. bloquear la contratuerca.
2 - Reglaje del máximo en vacio (estándar)
Después de haber regulado el mínimo, regular el máximo en vacío
mediante el tornillo 2, a 3200 r.p.m.; bloquear la contratuerca.
Nota: Cuando el motor alcanza la potencia de regulación, el máximo
se estabilizará a 3000 r.p.m.
Reglaje caudal bomba inyección
Esta regulación debe ser realizada con el motor en un freno
dinamométrico, si falta éste, la regulación es aproximada; en este
caso proceder como sigue:
Aflojar el limitador de caudal C 5 vueltas.
Poner el motor al máximo de revoluciones, es decir 3200 r.p.m.
Atornillar el limitador C hasta que el motor tienda a bajar de
revoluciones. Desatornillar el limitador C una vuelta y media.
Bloquear la contratuerca.
Nota: Si el motor, en condiciones de máxima carga, emite
demasiado humo, atornillar, C; desatornillar C si hubiera
falta de humo y si el motor no lograra desarrollar su máxima
potencia.
Reglaje del paro
Sacar la bomba de alimentación y la tapa.
1) Desatornillar los dos bulones que fijan la plaquita A.
2) Empujar hacia la izquierda la varilla de mando de las bombas de
inyección B, y mantenerla en esa posición.
3) Empujar la plaquita A hacia la derecha hasta tocar la varilla B y
pararse.
4) Dejar la varilla B y empujar la plaquita A hacia la derecha
haciendo recorrer a la varilla B una carrera de 1 mm.
Bloquear los dos bulones.
Nota: En estas condiciones los dispositivos de final de carrera de la
cremallera bomba inyección no pueden se dañados por golpes
violentos causados por el funcionamiento de posibles paros
eléctricos montados al motor.
Manual de Taller 11 LD_cod. 1.5302.299_5° ed_ rev. 04
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