LANCIA LYBRA Empleo Y Cuidado página 112

Para restablecer el control automá-
tico de la distribución del aire después
de una regulación manual, presione el
pulsador AUTO.
Pulsador AUTO (funcionamiento
automático) (15 - fig. 102)
Presionando el pulsador AUTO, la
instalación regula automáticamente el
flujo y la distribución del aire introdu-
cido en el habitáculo, anulando todas
las regulaciones anteriores efectuadas
manualmente. Esta condición se señala
con el led del pulsador encendido.
Cuando el led del pulsador AUTO
está apagado indica que se ha reali-
zado una o más intervenciones ma-
nuales y por lo tanto, el control auto-
mático no funciona en modo com-
pleto (excluyendo el control de la
temperatura que es siempre automá-
tico), o bien, que la instalación está
apagada (led del pulsador OFF en-
cendido).
Pulsador ECON (desactivación del
compresor climatizador) (donde
esté previsto) (13 - fig. 102)
Presionando el pulsador ECON se
desactiva el compresor del climatiza-
dor. Esta condición se señala con el
led del pulsador encendido.
Cuando se desactiva el compresor del
climatizador, se apaga el led del pul-
sador AUTO y se excluye el control au-
tomático de la recirculación que per-
manece siempre desactivado (para evi-
tar el empañamiento de los cristales).
ADVERTENCIA Con el compresor
desactivado, no se puede introducir en
el habitáculo aire con una temperatura
inferior a la temperatura externa; ade-
más, en determinadas condiciones cli-
máticas, los cristales podrían empa-
ñarse rápidamente ya que el aire no
puede ser deshumedecido.
La desactivación del compresor per-
manece memorizada incluso después
de que se ha apagado el motor. Para
restablecer el control automático de la
activación del compresor, presione
nuevamente el pulsador ECON, o
bien, el pulsador AUTO (en este úl-
timo caso se anularán todas las demás
regulaciones manuales seleccionadas
anteriormente); el led del pulsador
ECON se apaga.
El control automático de la activa-
ción del compresor se reactiva auto-
máticamente incluso cuando se ac-
ciona manualmente la recirculación
del aire (para evitar eventuales em-
pañamientos de los cristales).
Con el compresor desactivado, el
aire introducido en el habitáculo no
puede enfriarse y por lo tanto, pueden
verificarse dos casos:
– si la temperatura externa es infe-
rior a la seleccionada, la instalación
funciona normalmente y puede al-
canzar y mantener la temperatura es-
tablecida incluso con el compresor de-
sactivado;
– si la temperatura externa es supe-
rior a la seleccionada, la instalación
no puede alcanzar la temperatura se-
leccionada y lo señala con un parpa-
deo (tres veces) de la temperatura ex-
terior en el display 1 y 3 de la tempe-
ratura seleccionada.
Pulsador MONO (alineación de
las temperaturas seleccionadas)
(14 - fig. 102)
Presionando el pulsador MONO se
alinea automáticamente la tempera-
tura del lado pasajero a la tempera-
tura del lado conductor y por lo tanto,
se puede regular la misma tempera-
tura entre las dos zonas girando sim-
plemente el mando del lado conduc-
tor 2. Esta función está prevista para
facilitar la regulación de la tempera-
tura de todo el habitáculo cuando en
el coche se encuentra solamente el
conductor.
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