Schutzkathode Kontrollieren; Erneuern Der Zinkanode - Vetus BOW Serie Manual De Mantenimiento Y Garantía

DEUTSCH
2.3 Bugstrahlruder-Endstück und Zinkanode
Schmierung
Das Endstück des Bugstrahlruders hat eine Langfristschmierung. Ein
Ölwechsel ist daher nicht notwendig.
2.4

Schutzkathode kontrollieren

Auf dem Endstück des Bugstrahlruders (dem
Umlenkgetriebe unter Wasser im Bugstrahl-
ruderrohr) ist eine Zinkanode installiert. Die-
se Zinkanode löst sich durch Elektrolyse auf
(sie wird „geopfert"), um eine Korrosion des
Endstücks aus Bronze und der Schrauben-
welle zu verhindern. Das Tempo, mit dem
die Zinkanode sich auflöst, hängt von der
Temperatur und dem Wassertyp (Salz- oder
Süßwasser) ab, ferner von Kriechströmen im
2.5

Erneuern der Zinkanode

Bugstrahlruder mit Rohrdurchmesser
• Entfernen Sie die Schraube.
• Lösen Sie die Schrauben von der Zinkanode
und entfernen Sie die Zinkanode.
• Installieren Sie die neue Zinkanode und ver-
wenden Sie dabei ein Gewindesicherungsmit-
tel (Loctite®).
• Reinigen Sie die Schraubenwelle, schmieren
Sie sie mit „Außenbord- Schmierfett" *) und
bringen Sie die Schraube wieder auf der Welle
an.
*) Ein geeignetes Schmierfett ist VETUS „Ship-
ping Grease", Artikelnummer: VSG.
Zur Artikelnummer einer Ersatz-Zinkanode (mit
Montageschrauben) vgl. Seite
satzteile" oder informieren Sie sich auf der Seite
„Wartungs-Teile" Ihres Bugstrahlruderhandbuchs.
• Entfernen Sie die Montageschraube (1) und die Zinkanode (2).
• Dann hintereinander die Mutter, die Unterlegscheibe und die
Schraube (3), den Splint (4) und den V-Ring (5) entfernen.
• Reinigen Sie die Schraubenwelle und schmieren Sie die Lauffläche
des V-Rings mit „Außenbord-Schmierfett" *).
• Setzen Sie einen neuen V-Ring ein.
• Installieren Sie den Splint wieder auf der Welle und montieren Sie
die Schraube.
*) Ein geeignetes Schmierfett ist VETUS „Shipping Grease", Artikel-
nummer: VSG.
Zu den Artikelnummern einer Ersatz-Zinkanode (mit Montageschrau-
be) und eines V-Rings vgl. Seite
ren Sie sich auf der Seite „Wartungs-Teile" Ihres Bugstrahlruderhand-
buchs.
12
020901.01
Wasser rund um das Schiff, die von anderen
Schiffen oder einer defekten Masse im Land-
stromsystem herrühren können.
Die Korrosion der Zinkanode kann aber auch
durch einen Kurzschluss mit einem Bauteil
des Bugstrahlrudermechanismus ausgelöst
werden.
Die Zinkanode muss wenigstens einmal
jährlich überprüft bzw. erneuert werden.
Erneuern Sie die Zinkanode, wenn sie kleiner
1 Nm
A
ø 110
A
44, 45 „Er-
B
Bugstrahlruder mit Rohrdurchmesser
44, 45 „Ersatzteile" oder informie-
ø 110 mm, ø 125 mm, ø 150 mm und ø 185 mm
5
M4 M6
2.5
5 - 6 Nm
B
Outboard Gear
Grease
Loctite® 242
ø 250 mm und 300 mm
4
A
5
ø 250, ø 300
vetus® Maintenance and Warranty Manual for Thrusters
als halb so groß wie ursprünglich ist.
Bei klarem Wasser ist es auch möglich, die
Zinkanode während der Segelsaison zu
überprüfen.
a
chtunG
Vergewissern Sie sich, dass die Stromzu-
fuhr zum Bugstrahlruder unterbrochen ist!
3 M5
2 Nm 2 Nm
A
B
ø 125, ø 150
3 M5
2 Nm
A
B
ø 185
24 M16 5
20 - 25 Nm 5 - 6 Nm
3
10 M6
PH2
M6
2 1