Configuración Del Sistema Can; Procedimiento De Rodaje Inicial De La Grúa; Calibración Del Lmi; Prueba De Estabilidad - Manitowoc National Crane 900H Manual De Servicio/Mantenimiento

900H
CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA CAN
Antes de arrancar el motor desde la grúa por primera vez, el
sistema de CAN debe ser inicializado. La interfaz con el
sistema de CAN es a través de un puerto RS232 de
9 clavijas en la computadora portátil. Para acceder al
conector del sistema de CAN, retire el panel de acceso en el
costado del bastidor de la grúa y enchufe el cable en el
conector del sistema de CAN (Figura 9-27).
• Gire la llave de contacto de la grúa a la posición de
CONECTADO. No intente arrancar la máquina.
• Inicie la computadora portátil y abra el software del
sistema de CAN.
• Siga las indicaciones de la pantalla para introducir:
- marca del motor del camión.
- ajuste del acelerador.
Conector del sistema de CAN
FIGURA 9-27
PROCEDIMIENTO DE RODAJE INICIAL DE
LA GRÚA
1. Coloque la grúa en una zona que permita el
accionamiento pleno de todas sus funciones.
NOTA: Verifique que el depósito hidráulico esté lleno y
que la válvula mariposa de la línea de aspiración
esté abierta.
2. Engrane la TDF y arranque el camión desde la cabina
de la grúa.
3. Programe el LMI de la forma descrita en el manual del
LMI.
4. Haga funcionar el motor del camión a ralentí y ponga el
interruptor de alimentación de la grúa en posición
conectada.
5. Accione todas las funciones de la grúa lentamente por lo
menos seis (6) veces para expulsar todo el aire de los
cilindros. Verifique que el movimiento de los
National Crane
estabilizadores, de la pluma y del malacate
correspondan con el sentido indicado en las palancas
de control. Consulte las secciones correspondientes de
este manual para corregir los problemas.
NOTA: Añada aceite al depósito según se requiera para
impedir la entrada de aire al sistema.
6. Ajuste el acelerador para hacer funcionar el motor a la
velocidad y la relación de la TDF requeridas para lograr
que el eje de la bomba gire a la velocidad adecuada.
7. Una vez que todos los cilindros hayan funcionado a
través de ciclos completos, almacene la grúa y coloque
los estabilizadores en la posición elevada. El nivel de
aceite deberá estar visible y cerca de la parte superior
de la mirilla.
8. Ahora se deberán efectuar las pruebas de elevación y
de estabilidad en la máquina. Efectúe las pruebas del
malacate y de la grúa para asegurar que funcionan
correctamente.
9. Después de haber terminado la prueba de estabilidad,
revise que los pernos de montaje de la caja de torsión y
del chasis estén debidamente apretados.
10. Mida la altura total de la grúa y del camión. Coloque un
aviso que indique la altura total dentro de la cabina del
camión para que el conductor esté informado de ella.
CALIBRACIÓN DEL LMI
Después de haber instalado la grúa y haber completado
todas las conexiones eléctricas e hidráulicas, calibre el LMI.
Calibre el LMI según se describe en el manual del LMI
titulado Manual de calibración/servicio.

PRUEBA DE ESTABILIDAD

Las cargas usadas para las pruebas de estabilidad ponen
la grúa a punto de volcarse. Mantenga la carga del
gancho lo más cerca posible al suelo. El control de la
posición de la pluma es crítico. No permita que la carga
gire más allá del radio nominal. Si la grúa empieza a
volcarse y el ángulo de la pluma es demasiado bajo, la
grúa se volcará.
El peso del chasis antes de instalar la grúa está destinado
para usarse únicamente como guía para determinar el peso
total requerido para que la máquina sea estable con un
factor de vuelco de 85% (es decir, cuando se levanta una
carga a capacidad, la máquina se encuentra a 85% de
volcarse o menos).
Para asegurar la estabilidad de la máquina con un factor de
vuelco de 85%, se debe efectuar una prueba de estabilidad
10-26-2011 Control # 155-04
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
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PELIGRO
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