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MANUAL DE SERVICIO CD20
b. Gire el tornillo de ajuste hasta obtener la presión
especificada en el manómetro. La rotación en
sentido horario aumenta la presión.
c.
Sostenga el tornillo de ajuste en posición y apriete
firmemente la contratuerca.
d. DETENGA el motor y retire el manómetro.
Ajuste de la presión de giro
1.
APAGUE el motor.
2.
Acople el manómetro al acoplador de prueba G1
(6, Vista A, Figura 4-25).
3.
Desconecte las dos mangueras hidráulicas del motor de
giro. Tape los adaptadores y tapone las mangueras.
4.
Arranque y haga funcionar el motor a aceleración
máxima.
5.
Active el control de giro en cualquier dirección y sostenga.
La presión debe ser 150 ± 10.2 bar (2320 ±150 psi).
6.
Repita el paso en la otra dirección de giro.
7.
Si la lectura de presión no es correcta, tome medidas
correctivas. La presión de giro no es ajustable.
8.
DETENGA el motor y retire el manómetro.
9.
Reconecte las mangueras del motor de giro.
Ajuste de presión de bloqueo de giro en 360°,
opcional
1.
APAGUE el motor.
2.
Acople el manómetro al acoplador de prueba de
bloqueo de giro (21, Vista C, Figura 4-25).
3.
Arranque y haga funcionar el motor a aceleración
máxima.
4.
Active el bloqueo de giro y sostenga. La presión debe
ser 172 ± 3.5 bar (2500 ±50 psi).
5.
Si es correcta la indicación de la presión, apague el
motor y retire el manómetro.
6.
Si la lectura de presión no es correcta:
a.
Afloje la contratuerca en la válvula de alivio de
bloqueo de giro (22, Vista C, Figura 4-25).
b. Gire el tornillo de ajuste hasta obtener la presión
especificada en el manómetro. La rotación en
sentido horario aumenta la presión.
c.
Sostenga el tornillo de ajuste en posición y apriete
firmemente la contratuerca.
d. APAGUE el motor y desconecte el manómetro.
VACIADO Y ENJUAGUE DEL SISTEMA
HIDRÁULICO
Si un componente se ha cambiado debido a una falla que
pueda permitir que las partículas de metal o abrasivas
entren al sistema, todos los sistemas se deben revisar
cuidadosamente, vaciar y enjuagar.
1.
Retire el tapón de vaciado del depósito. Espere
aproximadamente tres minutos después de que el
aceite hidráulico deje de fluir de la lumbrera de vaciado
a las paredes laterales para vaciar.
2.
Limpie e instale el tapón del depósito y llénelo con una
mezcla uniforme (50/50) de combustible y aceite
hidráulico limpio.
3.
Accione varias veces todas las funciones de la grúa. A
continuación devuelva la grúa a su posición de
almacenamiento y gire las ruedas delanteras y traseras
a la extrema izquierda. Apague el motor diésel.
4.
Retire el tapón de vaciado del depósito y vacíe el
depósito. Limpie e instale el tapón de vaciado y llene el
depósito con aceite hidráulico limpio.
NOTA:
5.
Desconecte la línea de retorno del cilindro de elevación
y eleve la pluma a su elevación máxima.
6.
Conecte la línea de retorno del cilindro y baje la pluma a
su posición de almacenamiento. Recargue el nivel del
aceite hidráulico del depósito según se requiera.
7.
Desconecte la línea de retorno de un cilindro de
extensión de estabilizador y extienda completamente el
estabilizador.
8.
Conecte la línea de retorno del estabilizador y retraiga el
estabilizador. Recargue el nivel del aceite hidráulico del
depósito según sea necesario.
9.
Repita los pasos 7 y 8 para los estabilizadores restantes.
Cuando vacíe los cilindros del estabilizador, siempre
ponga a funcionar ya sea ambos cilindros delanteros o
ambos cilindros traseros juntos para evitar retorcer la grúa.
10. Desconecte las líneas de retorno desde un par de
cilindros de gato de estabilizadores y coloque los
cilindros en la posición más baja posible.
Published 09-11-2018, Control# 622-01
SISTEMA HIDRÁULICO
Las líneas de suministro de aceite hidráulico debe-
rán estar conectadas a los cilindros cuando se
enjuaga el sistema.
Será más fácil vaciar los distintos componentes si
se conecta una línea de vaciado en lugar de la
línea de retorno desconectada.
PRECAUCIÓN
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