Autoréglage (T1-
L'autoréglage règle automatique les paramètres du dispositif sur les données
nécessaires au moteur. Trois différent modes sont pris en charge
Mode règlage
Paramètre
Autoréglage par
rotation
T1-01 = 0
Réglage de la
résistance de la
T1-01 = 2
borne
Autoréglage
par rotation
T1-01 = 3
pour économie
d'énergie
Ne touchez pas le moteur tant que l'autoréglage n'est pas terminé. Il se peut que le moteur ne tourne pas lors de
l'autoréglage, et dans le cas ou ce dernier est sous tension durant le processus de réglage.
Pour l'autoréglage entré dans le menu correspondant, et effectuez les étapes illustrées
dans la figure ci-dessous. Le nombre de la plaque signalitique à entrer dépend de la
sélection du type d'autoréglage. Cet exemple illustre l'autoréglage par rotation
Affichage du mode
du variateur
Définissez toutes les
données
de la plaque constructeur.
Si l'autoréglage ne peut pas être effectué pour quelque raison (fonctionnement sans
charge impossible etc.), alors configurez la fréquence maximale, et la tension sur les
paramètres E1-
paramètre d'E2-
AVERTISSEMENT ! Les entrées de désactivation sans échec doivent être fermées
pendant l'autoréglage.
)
Mode de
commande
Exécutez lors du réglage du dispositif afin de faire fonctionner
en commande de vecteur en boucle ouverte. Le moteur doit être
OLV
capable de tourner sans charge pendant le processus de
réglage afin d'obtenir une grande précision.
OLV,
Exécutez en commande V/f si le câble du moteur est long ou s'il
contrôle V/f
a été changé.
Exécutez lors de l'utilisation de l'économie d'énergie ou
Contrôle V/f
recherche de vitesse. Le moteur doit être capable de tourner
sans charge afin d'obtenir une grande précision.
ATTENTION
Entrez le mode
d'autoréglage.
L'écran
de démarrage
de réglage s'affiche.
, et entrez les données du moteur manuellement dans les
.
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5 Méthode de démarrage
Description
Sélectionnez
la méthode de réglage.
Le voyant DRV
Le message « End »
clignote pendant le
réglage.
le réglage terminé.
s'affiche une fois