Attenzione! Lasciate
A
sempre raffreddare l'appa-
recchio, perché alcuni punti
della superficie del motore si sono
surriscaldati.
Assistenza tecnica per il motore
Per garantire il corretto funziona-
mento del motore, il vostro
rasaerba dovrà essere ispezionato
da un'officina autorizzata ogni
2 – 3 anni (registrazione delle
valvole eccetera).
Pulizia
Subito dopo il taglio è possibile
rimuovere lo sporco e i resti di
sfalcio con la massima facilità.
Staccate il copricandela, inclinate
il rasaerba in modo che non poggi
sul lato della candela di accensione
o del carburatore. Pulite con una
spazzola ed un panno.
Tenete sempre pulito il dispositivo
di bloccaggio del manubrio e,
all'occorrenza, rimuovete dal
supporto del manubrio qualsiasi
residuo di sfalcio.
Conservazione
Attenzione! Lasciate sempre
A
raffreddare completamente
il motore, prima di sollevare il
rasaerba e conservarlo in un locale
chiuso. Non ricoverate mai il
10. Eliminazione dei guasti
Generalità
Nella maggior parte dei casi,
i guasti si verificano se l'apparec-
chio non viene correttamente utiliz-
zato, pulito e sottoposto a manuten-
zione. La tabella sottostante riporta
i guasti più frequenti e la rispet-
tiva eliminazione. Per anomalie di
funzionamento diverse dovrete
rivolgervi al centro di assistenza
autorizzato più vicino oppure al
vostro rivenditore autorizzato di
fiducia.
rasaerba con il carburante ancora
nel serbatoio in un luogo in cui
i vapori di benzina potrebbero
venire a contatto con fiamme vive
o scintille.
Conservate sempre la macchina in
un luogo chiuso. Grazie al suo
manubrio pieghevole, il rasaerba
brillencio può essere riposto in
poco spazio. Basta aprire il cesto
multifunzione e collocare il cesto
raccoglierba sul rasaerba.
Attenzione! Quando chiude-
A
te il manubrio, accertatevi
sempre di non schiacciare i tiranti
Bowden!
Avvertenze di conservazione
(ricovero per l'inverno)
Per i motori che dovranno restare
inutilizzati per oltre 30 giorni,
occorrerà come prima cosa svuo-
tare il serbatoio, operazione da
farsi assolutamente all'aperto,
quindi assorbire la benzina rimasta
con un panno che non lascia peli.
Infine, lasciate funzionare il motore
finché non si ferma per mancanza
di carburante.
Svitate la candela di accensione,
versate 1 cucchiaio di olio per
motori nel cilindro. Tirando lenta-
mente la manopola dello starter,
fate girare il motore per consentire
all'olio di distribuirsi uniforme-
Attenzione! Le riparazioni
A
che richiedono nozioni
tecniche specifiche possono essere
effettuate unicamente da un
tecnico specializzato autorizzato.
Attenzione! Per motivi di
A
sicurezza si devono utiliz-
zare esclusivamente parti di ricam-
bio originali del produttore o com-
ponenti autorizzati dal produttore.
Inoltre, vorremmo ricordarvi ancora
una volta che, conformemente alla
mente. Riavvitate la candela di
accensione.
Dopo aver rimosso accuratamente
tutti i resti di sporco e sfalcio,
è consigliabile pulire il rasaerba
con un detergente apposito.
9.4. Immagazzinamento, cura
e manutenzione dell'accumulatore
Brill A12(e)
Conservare l'accumulatore Brill
A12(e) in un luogo asciutto,
al riparo dal gelo. Evitare l'irra-
diazione solare diretta.
Prestare cura che i contatti dell'ac-
cumulatore Brill A12(e) siano
sempre puliti. In caso di sporcizia
pulire i contatti con una pezza
morbida ed asciutta, mai sotto
acqua corrente.
Se l'accumulatore Brill A12(e) non
viene utilizzato per lungo tempo
o se deve essere immagazzinato,
è assolutamente necessario effet-
tuare prima una carica. Durante il
periodo di inattività si verifica una
lenta scarica graduale. Dopo un
lungo periodo di fermo è assoluta-
mente necessario ricaricare l'accu-
mulatore Brill A12(e) prima di
riutilizzarlo.
Seguire le istruzioni per l'uso
dell'accumulatore Brill A12(e) e del
carica batteria LG12.
legge sulla responsabilità del pro-
dotto, non siamo tenuti a rispon-
dere di danni causati dai nostri
apparecchi qualora questi insorges-
sero in seguito ad una riparazione
non conforme, all'installazione di
parti di ricambio non originali Brill
o non espressamente autorizzate
dalla nostra ditta, a riparazioni
non eseguite dal servizio di assi-
stenza del produttore o da un tecni-
co autorizzato. Lo stesso dicasi per
i componenti complementari e gli
accessori.
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