Substituição Das Lâminas - Brill Brillencio 43 BR comfort Manual Del Usuario

requer quaisquer cuidados de
manutenção. O acoplamento de
embraiagem, do dispositivo de
tracção da roda, pode ser ajustado
sempre que se verificar a actuação
tardia da embraiagem ou sempre
que esta deslizar. Para proceder
ao reajuste terá que rodar a roda
de ajuste, a partir do lado do ope-
rador no sentido dos ponteiros do
relógio. De modo a afrouxar o
mecanismo em questão terá que
rodar a roda de ajuste, a partir
do lado do operador, no sentido
oposto ao dos ponteiros do relógio.
9.2. Substituição das lâminas
Utilize apenas lâminas originais
ou autorizadas pelo fabricante.
Pode obter as lâminas de substi-
P
tuição junto do seu representante.
Largura de Original-Brill-
corte Peça sobressalente
artigo n.°
41 cm 61601
43 cm 61600
48 cm 61602
51 cm 61603
Nunca utilize peças sobresselentes
nem acessórios não previstos pelo
fabricante.
Se a haste porta-lâminas estiver
danificada, deve ser substituída,
já que implica desequilíbrios. Por
motivos de segurança, a operação
deve ser realizada num centro
de assistência ou num distribuidor
oficial autorizado.
9.3. Trabalhos de manutenção no
motor
(Leve em conta as indicações do
fabricante do motor. Inclui-se o
manual de instruções original.)
Mudança do óleo
Atenção! A mudança do
A
óleo deve ser sempre
realizada com o motor quente
e o depósito vazio e fechado.
Motor Briggs & Stratton
e Motor Honda
A primeira mudança de óleo deve
ser efectuada ao fim de 5 horas de
trabalho. Em seguida, é necessária
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uma mudança de óleo todas as
50 horas de trabalho. Caso não se
atinjam num ano as 50 horas de
trabalho, o óleo deverá então ser
mudado no final da época de corte
da relva. Para drenar todo o óleo,
abra a entrada de enchimento
de óleo e incline o corta-relva de
modo que o óleo usado possa
correr por um bujão de drenagem.
O óleo usado deve ser eliminado
em conformidade com a legislação
local. Volte a colocar o corta-relva
na horizontal e ateste com óleo de
motor 10 W 30 (ver Colocação em
serviço).
Limpar / afinar a vela:
Limpe com pincéis e trapo.
Verificar a folga das velas:
Folga nominal:
em motor Briggs & Stratton:
0,75 mm,
em motor Honda:
0,7 – 0,8 mm.
Se o desgaste for grande, substituir
a vela.
Limpeza do filtro de ar
Motor Briggs & Stratton
Atenção! Limpar de 3 em
A
3 meses ou após cada
25 horas de serviço, conforme o
que ocorrer primeiro. Em condi-
ções muito poeirentas, deve ser
prevista maior frequência de
limpeza.
Remover o parafuso, e extrair
a caixa do filtro deslocando-a com-
pletamente para o lado e para
a frente. Ter o cuidado de não
deixar cair corpos estranhos dentro
do carburador. Em seguida, levan-
tar a tampa.
Desmonte todas as peças do filtro
e limpe.
Manutenção do elemento de
espuma:
Lavar o elemento de espuma com
detergente líquido e água (substituir
se estiver muito sujo ou danificado).
Espremer envolto num trapo limpo.
Ensopar o elemento de espuma em
óleo de motor. Esprema num trapo
limpo a fim de remover o excesso
de óleo. Volte a montar todas as
peças na sequência inversa
e aplique sobre o carburador aper-
tando firmemente o parafuso.
Motor Honda
Atenção! Verifique o filtro
A
seco todas as 10 horas de
trabalho.
Em qualquer caso, substitua o filtro
ao fim de 50 horas de trabalho.
Em condições muito poeirentas,
deve ser prevista maior frequência
de limpeza ou substituição.
Alivie as presilhas de aperto. Retire
completamente a tampa do filtro
para o lado e para cima. Tenha o
cuidado de não deixar cair corpos
estranhos dentro do carburador.
Retire em seguida o elemento do
filtro.
Desmonte e limpe todas as peças
do filtro de ar. Volte a montar todas
as peças na sequência inversa.
Limpar os canais de arrefecimento
Limpe as nervuras e a grelha de
arrefecimento na parte traseira do
corta-relva.
Atenção! É necessário
A
deixar arrefecer, visto que
a face superior do motor tem
pontos quentes.
Trabalhos de reparação no motor
Para assegurar um correcto fun-
cionamento do motor, leve o corta-
relva todos os 2 – 3 anos a uma
oficina autorizada para ser revisto
(afinação das válvulas, etc.)
Conservação
A melhor maneira de eliminar a
sujidade e os restos de relva é pro-
ceder à limpeza logo após o corte
da relva. Desligue a ficha da vela,
incline o aparelho de modo a não
ficar apoiado no lado da vela nem
do carburador. Limpe com pincéis
e trapo.
Manter sempre o cabo de tra-
vagem isento de sujidade. Se
necessário, elimine os resíduos
do olhal do cabo.