Capítulo
6
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6.7.3.1 CARGA DE LOS CONDENSADORES DEL CIRCUITO INTERMEDIO
Antes de conectar el contactor de línea, los condensadores del circuito intermedio en los módulos de
potencia tienen que cargarse. Esto debe evitar que al cerrar los contactos del contactor de línea, se
produzca un arco que queme los contactos. Cuando se da la llave de contacto S1, se activa el relé de
carga K2 a través de la conexión X13:64. Al mismo tiempo, se activa el relé de descarga K3, ya que éste
recibe su alimentación directamente del convertidor de tensión 24 V. Entonces, se cargen los
condensadores del circuito intermedio a través de los fusibles (F1, F7), el contacto de relé (K2), los
resistores de carga (1R1, R1) y los fusibles (1F6, F8).
A través de las conexiones X13:22 e X13:41, se transmite una señal de retorno (feedback) de la tensión
de los condensadores al módulo de control. Una vez cargados los condensadores, se desexcita el relé
K2 otra vez, y se activa el contactor de línea a través de X13:1.
6.7.3.2 DESCARGA DE LOS CONDENSADORES DEL CIRCUITO INTERMEDIO
Al desconectar la llave de contacto S1, se desexcita el relé K3. Entonces, los condensadores del circuito
intermedio pueden descargarse a través de los fusibles (1F6, F8), los resistores de carga (1R1, R1), el
contacto de relé K2, el resistor de descarga R2 y el contacto de relé K3 en dirección al negativo de batería.
Valores de resistencia del circuito de carga
1R1 39
6.7.3.3 SEÑAL DE LIBERACIÓN
Las funciones de tracción y hidráulica de trabajo sólo están activadas si en la conexión X13:33 está
disponible una señal negativa de batería. Esta señal negativa se controla a través del interruptor de cabina
S4 y el micro de asiento S3.
6.7.3.4 ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN PARA ACELERADOR Y POTENCIÓMETRO DE POSICIÓN
DE DIRECCIÓN
El acelerador 1A4 y el potenciómetro de posición de dirección 3B1 reciben una tensión de alimentación
de aprox. 15 V a través de X13:60. La alimentación de tensión negativa se realiza a través de X13:69.
6.7.3.5 ACELERADOR
El acelerador se encuentra en la unidad de pedales. El módulo de control suministra una tensión de 14,3
V al acelerador. La señal de salida del acelerador sirve para controlar el número de revoluciones y el par
de los dos motores de tracción. Por razones de seguridad, el acelerador contiene dos potencióemtros,
que trabajan en sentidos opuestos. Las dos señales de los potenciómetros están conectadas al módulo
de control a través de las conexiones X13:59 e X13:78.
R1 25
R2 2 k
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