Apoyo Del Motor Y Del Cambio De Velocidades - BMW X5 Manual Del Usuario

E53 Vehículo completo

Apoyo del motor y del cambio de velocidades

Los motores descansan a izquierda y derecha sobre apoyos de
amortiguación hidráulica con topes mecánicos. Los caballetes
de soporte del motor son de fundición de aluminio a presión.
El caballete de soporte derecho está integrado en el soporte
del compresor del acondicionador de aire.
El tercer punto de suspensión se encuentra en el engranaje
de distribución central. Allí se apoya asimismo la unidad
motor-cambio de velocidades sobre un silentbloc de gran
volumen, en el travesaño del cambio.
Los vehículos con motor M57 poseen apoyos de motor de
regulación hidráulica, cuya amortiguación puede ser ajustada
por la DDE en dos escalones. De esa manera se puede influir
adecuadamente en la transmisión de vibraciones del motor
a la carrocería.
Por el tipo de construcción del motor M57 , la carga previa
estática que han de soportar los apoyos de éste es diferente a
izquierda y derecha. Por eso, los apoyos izquierdo y derecho
tienen un coeficiente de elasticidad distinto: a izquierda,
180 N/mm; a derecha, 220 N/mm
Estructura del sistema de suspensión del motor M57
El sistema consta de los siguientes componentes:
- Dos apoyos hidráulicos de amortiguación regulable (DSHL)
- Una electroválvula de conmutación
- La unidad de mando DDE
- Líneas eléctricas y tuberías neumáticas
Fig. 28: Esquema de conexiones del sistema
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Temas de formación/material básico
KT-172
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