BMW X5 Manual Del Usuario página 58

E53 Vehículo completo
Para poder utilizar transmisiones de igual longitud, en el lado
derecho hay abridado un soporte de cojinete al cárter de aceite.
La ventaja la constituye un ángulo igual de flexión en las
articulaciones homocinéticas. Eso es la condición previa para
una dirección exenta de influencias ejercidas por la propulsión,
así como para un angulo degiro máxima de las ruedas, haciendo
posible así un círculo de viraje mínimo.
El cuerpo portador del eje delantero está atornillado
rígidamente con los soportes del motor y en él descansan, a
través de grandes apoyos de goma de amortiguación hidráulica,
el motor con todos los engranajes (diferencial del eje delantero,
cambio manual o automático y engranaje de distribución).
El tercer punto de suspensión se encuentra en el engranaje
de distribución central. Allí se apoya de modo elástico asimismo
la unidad motor-cambio de velocidades sobre un silentbloc
de gran volumen, en el travesaño del cambio.
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Temas de formación/material básico
SE 3 P.19