BMW X5 Manual Del Usuario página 97

E53 Vehículo completo
Sobrevirar
Momento en sentido contrario
incrementando la presión de
frenado en el lado exterior de la
curva. El momento adicional
calculado se distribuye en un
95% sobre el eje delantero
5% sobre el eje trasero
El deslizamiento máximo en las
ruedas reguladas es del 50%.
DBC
© BMW AG, Service Training
Dynamic Brake Control
El DBC es una ayuda en caso de frenazos a fondo. En frenazos
repentinos en situaciones de peligro aumenta automática-
mente la presión de frenado, ayudando así al conductor. De
este modo se consigue siempre la distancia de parada más
corta que permita la situación. La regulación se realiza según
los siguientes parámetros:
-
Velocidad del vehículo
-
Presión de frenado (presión previa y desarrollo)
-
Aceleración transversal
El DBC dispone de los subsistemas DBS y MBS
DBS Dynamic Brake Support
Al accionar violentamente el freno (frenazo de emergencia) con
presión de frenado por debajo del punto de activación del
ABS, los frenos delanteros y traseros son llevados al punto de
regulación del ABS.
Temas de formación/material básico
Fig. 71: Intervención DSC
al sobrevirar
SE 4 P.28
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KT-5229